Изменения в штате вагонов-дефектоскопов - Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист
Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист
Вернуться   Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист > Форум Дефектоскопист > Дефектоскопия на железной дороге


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.04.2013, 18:56   #1
1gelena
Свой
 
Регистрация: 18.10.2012
Сообщений: 205
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 7 раз(а)
Репутация: 7
По умолчанию Изменения в штате вагонов-дефектоскопов

у нас заявили, что уберут из штата ДИЦДМ проводников, говорят что на Забайкальской так уже работают, поделитесь опытом. Для меня лично- это умышленное разрушение нормального функционирования мобильных средств
1gelena вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2013, 19:51   #2
ZLEC
Свой
 
Регистрация: 08.01.2013
Сообщений: 164
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 7 раз(а)
Репутация: 7
По умолчанию Re: сокращение штата в вагонах-дефектоскопах

Цитата:
Сообщение от 1gelena
у нас заявили, что уберут из штата ДИЦДМ проводников, говорят что на Забайкальской так уже работают, поделитесь опытом. Для меня лично- это умышленное разрушение нормального функционирования мобильных средств
Не заберут, а планируют перевести на аутсортинг, то есть в такую же контру как ФПК.
__________________
Приходя не радуйся, уходя не печалься.
ZLEC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2013, 21:36   #3
1gelena
Свой
 
Регистрация: 18.10.2012
Сообщений: 205
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 7 раз(а)
Репутация: 7
По умолчанию Re: сокращение штата в вагонах-дефектоскопах

т.е. создадут дополнительную структуру во главе с генеральным директором( с неограниченным окладом) у которой будут нанимать проводников и тратить на это намного больше,чем было раньше? Вот это называется "оптимизация расходов"?
1gelena вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2013, 22:09   #4
ZLEC
Свой
 
Регистрация: 08.01.2013
Сообщений: 164
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 7 раз(а)
Репутация: 7
По умолчанию Re: сокращение штата в вагонах-дефектоскопах

Цитата:
Сообщение от 1gelena
т.е. создадут дополнительную структуру во главе с генеральным директором( с неограниченным окладом) у которой будут нанимать проводников и тратить на это намного больше,чем было раньше? Вот это называется "оптимизация расходов"?
Скорее всего передадут уже существующей структуре, которых при ОАО огромный рой.
Преследуя "благую цель" по сокращению численности персонала, получим полную безконтрольность над проводниками, вплоть до того, что не с кем будет отправить в работу вагон.
__________________
Приходя не радуйся, уходя не печалься.
ZLEC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2013, 08:34   #5
Gimalay2
Мастер Дефектоскопии
 
Регистрация: 23.03.2013
Сообщений: 1,875
Благодарил(а): 110 раз(а)
Поблагодарили: 209 раз(а)
Репутация: 206
По умолчанию Re: сокращение штата в вагонах-дефектоскопах

Цитата:
Сообщение от ZLEC
Скорее всего передадут уже существующей структуре, которых при ОАО огромный рой.
Преследуя "благую цель" по сокращению численности персонала, получим полную безконтрольность над проводниками, вплоть до того, что не с кем будет отправить в работу вагон.
Жизнь научила: исследуя вопрос - ищи где деньги.
Создание очередной "дочки" (или использование уже имеющейся) создает условия для вывода из под контроля ОАО некоторой суммы денег. А это значит очередной "распил" и "откаты".
Все просто ,Господа 3
Gimalay2 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2013, 08:35   #6
rimvidas
Свой
 
Аватар для rimvidas
 
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: РЖД сеть дорог
Сообщений: 194
Благодарил(а): 4 раз(а)
Поблагодарили: 6 раз(а)
Репутация: 9
По умолчанию Re: сокращение штата в вагонах-дефектоскопах

Цитата:
Сообщение от 1gelena
у нас заявили, что уберут из штата ДИЦДМ проводников, говорят что на Забайкальской так уже работают, поделитесь опытом. Для меня лично- это умышленное разрушение нормального функционирования мобильных средств
Планировали с апреля месяца передать всех проводников (служебно-технических, пассажирских вагонов) вновь созданной структуре (организации). А далее эта структура по отдельному договору будет предоставлять проводников ДИЦДМ. Если отсечь такие моменты как разбазаривание и разворование средств ОАО РЖД, набивание этими средствами личных карманов некоторых руководителей, о чем писалось выше, то в этом есть некоторые положительные моменты, а именно:
- не секрет, что проводники в большинстве лица женского пола и некоторые имеют, мягко говоря, не ангельский характер (женские интриги, сплетни, сварливость, неумение работать в коллективе, неряшливость, неумение готовить пищу и т.д.) и от таких проводников многие руководители мобильных средств хотели бы избавиться, но сделать это просто и быстро не позволяет трудовой кодекс, а тут есть свобода выбора. Если проводник пришелся не ко двору, не прижился в коллективе его на следующий месяц не возьмут на работу в ДИЦДМ. Т.е. появляется небольшая свобода выбора для руководителей мобильных средств;
- в современных вагонах-дефектоскопах, оборудованных системой автоматического поддержания заданной температуры внутри вагона, т.е. там, где не надо топить котёл, мне кажется держать в каждой смене по два проводника это перебор. Чтобы навести порядок в вагоне, приготовить три раза в день пищу достаточно одного проводника на смену. А когда их два, им просто иногда не чем заняться, а от безделья могут быть проблемы. Моё мнение, каждый работник должен быть загружен по максимуму, чтобы на посторонние дела и мысли у него (неё) не было ни минуты свободного времени.
__________________
В нашей работе не стоит идти на компромиссы.
rimvidas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2013, 09:36   #7
rimvidas
Свой
 
Аватар для rimvidas
 
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: РЖД сеть дорог
Сообщений: 194
Благодарил(а): 4 раз(а)
Поблагодарили: 6 раз(а)
Репутация: 9
По умолчанию Re: сокращение штата в вагонах-дефектоскопах

Похоже очередной финансовый кризис начинает одолевать наше "родное" ОАО "РЖД". В некоторых ДИ сети дорог намечается тревожная тенденция по так называемой "оптимизации расходов". Только оптимизация эта происходит за счет сокращения размеров заработной платы рядовых работников ДИ. Вчера общался с коллегами с Куйбышевской ж.д. (второе место с конца по уровню заработной платы на сети дорог) они уже третий месяц начиная с февраля пишут заявления на отпуск за свой счёт. Конторские работники дистанций пути, ДИЦДМ до трёх дней в месяц, сотрудники различных мобильных средств по 12 часов в месяц. Ни каких официальных письменных указаний на этот счёт разумеется нет, всё это преподносится как дело добровольное. На деле принудительно-добровольное. Объясняют все эти безобразия громадным перерасходом средств заработной платы. Естественно руководители предприятий в лице ПЧ, ДИЦДМ при их зарплатах такие заявления не пишут. Вообщем маразм крепчает.
__________________
В нашей работе не стоит идти на компромиссы.
rimvidas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2013, 11:15   #8
ZLEC
Свой
 
Регистрация: 08.01.2013
Сообщений: 164
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 7 раз(а)
Репутация: 7
По умолчанию Re: сокращение штата в вагонах-дефектоскопах

1. Про проводников: Никто не отменял приказ 1ЦЗ от 01.02.1997 г., где приведена методика расчёта проводников на 1 вагон, согласно прил. 1 пункт 3, количество проводников на 1 служебно - технический вагон, должно быть 2 человека в смену, то есть применяемый в ряде ДИЦДМ график работы проводника 15 / 45, не соответствует действующим нормам. Хотя при современном техническом обеспечении вагонов соответствует здравому смыслу.
2. Про оптимизацию расходов: самый простой и безболезненный метод для руководства, срезать заработную плату, добровольно переведя работника на неполный рабочий день с оплатой труда, пропорционально отработанному времени. При этом, как бы цинично не звучало "повышается производительность труда и сохраняются ценные кадры". Работа то выполнена в полном объёме, а часов и денег на это истрачено меньше, значит рост производительности. О чём Владимир Иванович, периодически докладывает Владимиру Владимировичу и Дмитрию Анатольевичу.
А как ещё оценить производительность системы, которая, практически умерла.
__________________
Приходя не радуйся, уходя не печалься.
ZLEC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2013, 18:31   #9
1gelena
Свой
 
Регистрация: 18.10.2012
Сообщений: 205
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 7 раз(а)
Репутация: 7
По умолчанию Re: сокращение штата в вагонах-дефектоскопах

Цитата:
Сообщение от ZLEC
1. Про проводников: Никто не отменял приказ 1ЦЗ от 01.02.1997 г., .....
А у нас запросто руководитель ОАО плюет на приказы министра
Изображения
Тип файла: jpg приказ о отмене 2 ЦЗ.jpg (105.1 Кб, 49 просмотров)
1gelena вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2013, 18:43   #10
ZLEC
Свой
 
Регистрация: 08.01.2013
Сообщений: 164
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 7 раз(а)
Репутация: 7
По умолчанию Re: сокращение штата в вагонах-дефектоскопах

Тут Вы не правы. Согласно п.5 ст. 58 ГК РФ
" При преобразовании юридического лица одного вида в юридическое лицо другого вида (изменении организационно-правовой формы) к вновь возникшему юридическому лицу переходят права и обязанности реорганизованного юридического лица в соответствии с передаточным актом."
Поэтому руководитель ОАО запросто перечёркивает приказы министра.
__________________
Приходя не радуйся, уходя не печалься.
ZLEC вне форума   Ответить с цитированием
Ответ
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Как прозвучать? Ультразвуковой контроль 154 30.12.2015 21:42
Территория NDT – 2015 admin Объявления 29 02.12.2015 17:54
Капиллярный контроль: история и современное состояние В мире НК Статьи о дефектоскопии 6 04.05.2015 22:39
Опыт применения технологии цифровой радиографии в практике строительства и эксплуатац В мире НК Статьи о дефектоскопии 5 27.05.2014 13:38
Вихретоковый фазовый метод измерения толщины гальванических admin Статьи о дефектоскопии 1 20.07.2013 17:00


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

VK Defektoskopist OK Defektoskopist Facebook Defektoskopist Instagram Defektoskopist YouTube Defektoskopist


Текущее время: 16:55. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2018. Перевод: zCarot.
Внимание, коллеги! В целях нормальной работы форума администрация оставляет за собой право на обработку персональных данных зарегистрированных пользователей. В случае вашего несогласия просьба написать жалобу на defektoskopist.ru@gmail.com