А Вы сделайте тандем, как я. Всего-то 2 ПЭПа вместе соединить, правда, один угловой Лемо понадобится.
Прога по расчету тандема, чтобы самому не рисовать, с сайта Физприбора.
Настройка и проверка сварных стыковых соединений - ПР НК В.5
- Автор темы 25ritek
- Дата начала
Прога по расчету тандема, чтобы самому не рисовать, с сайта Физприбора.
Тоже думал сколхозить что-то подобное. Правда углового lemo нет, и не быстро у нас такие штуки покупают.
А как вы ПЭПы между собой фиксировали? Там какая-то проволочка видна..
Енто ноухау. Разглашаю. Попалась под руку аккуратненькая полоска металлическая, да к тому же пружинящая. Источник - резинка автомобильного стеклоочистителя. Там их две на один дворник.
Вот посмотри,может подойдет
Вложения
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
а сами-то пособие читали?
Там нет ничего ни про технологию ультразвукового контроля сварных соединений подвижного состава, ни про дефектоскоп УД-4Т.....
Спасибо за совет ! буду иметь ввиду! предложил сделать СОПы на работе , но пока их сделают пройдет месяца два , а проверять нужно на этой неделе. буду пробовать как сказали по документам : ПР НК В.5 , ТИ НК В.51-1 , ГОСТ 14782-86.
всем огромное спасибо что делитесь советами , а то опыта нет в проверке сварных швов ,а проверять надо ! буду пробовать !
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
а чем не устраивает ТИ НК В 51 -1?
она написана по ПР НК В.5 в соответствии с требованиями СТО ОПЖТ 19-2012
Вложения
очень даже устраивает, я ведь ее указал , по таблицам что там написаны и буду настраивать прибор , только смущает что там нет толщины 14мм
документ конечно же правильный и подходящий, но как им сможет воспользоваться человек, в жизни ни разу не контролировавший сварные швы?)
возможность настройки по БЦО Ф2 мм там лишь вскользь упоминается, ни чертежа настроечного образца с этими отверстиями, ни порядка/методики самой настройки.
не за что))
а про сделать СОПы - так эти, с боковыми отверстиями, тем и хороши, что делаются практически самостоятельно, простейшим слесарным инструментом. На требование палаллельности отверстия к рабочей плоскости образца в вашем случае можно слегка забить)
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
Вот для таких людей по СТО ОПЖТ сделали ТИ НК В51-1, с примерами технологических карт для приборов, используемых в РЖД: УД2-102 Пеленг, УД2-70, УД-4Т
Михаил57
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщения
- 10,960
- Реакции
- 1,067
Чем дальше, тем страшнее! Дефектоскопист без опыта контролирует ОПО на РЖД! :shock:
Лучше летать самолетом. Там Спайчило контролирует
не переживайте так, никто не будет ездить на этих швах
да вы правы нет в документе настройки по БЦО Ф2
В.2.4 Настройка чувствительности выполняется по ЦБО диаметром 6 мм
на глубине 15 мм в СО-2.
А) установить ПЭП в положение максимальной амплитуды эхо-сигнала от
ЦБО диаметром 6 мм на глубине 15 мм в СО-2;
в таблице настройки ссылаются на пункт , настройку которую делают в приборе УД2-70
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
Открываем ГОСТ 5264-80
смотрим таблицу 18 для С15
таблицу 25 для С21
таблицу 29 для С25
P.S. А вот теперь и мне неспокойно как-то становится....
Далеко от Санкт-Петербурга находитесь? Может на пару дней приедете, покажем-расскажем?
Вложения
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
Пункт В.2.4 относится к Приложению В - а оно для дефектоскопа УД-4Т
Для дефектоскопа УД2-70 приведен пример типовой технологической карты в Приложении Б
Вложения
не стоит так беспокоиться
спасибо за приглашение , но далеко нахожусь !!!я сам переживаю за качество швов поэтому и открыл тему на форуме (если былобы плевать то не переживал бы, а так сказал бы что все нормально)начальству обьяснял что нужен спец по проверке швов, а у них раз дефектоскопист значит можешь и швы проверить , сварщики должны быть аттестованы!!!
Надеюсь, очень далеко.не стоит так беспокоиться
Аттестация сварщиков не отменяет контроль швов. Полно случайных факторов и недобросовестных, хотя и аттестованных, исполнителей.
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
судя по нику - 25ый регион - Приморский Край....
однако продукция может попасть и к нам, за Урал (они там в Сибири и на Дальнем Востоке считают, что это МЫ за Уралом, а не они....)
сейчас очень часто маленькие заводики выигрывают тендер на ремонт подвижного состава у вагонных и локомотивных ремонтных депо, занижая ценник....
