Господа, может кто знает к чём подвох? Сегодня сходил на установку по производству азота, там работает два поршневых воздушных компрессора, типа 4ВМ10-40/70. Вернее один стоит на ремонте, второй работает. У работающего достаточно сильная вибрация корпуса, в том числе фундамента... Закладные шпильки диметром М24 (может чуть больше), длину на момент контроля не знал... Никто не знал.. В общем был с собой датчик П-111-2,5-К12П, алтековский, прибор Пеленг. Была предварительная настройка на СО2 - 210мм. Как оказалось мало... После тренировки на объекте, длина шпильки оказалась примерно 840мм. Это удалось измерить на неработающем компрессоре, настроился по шпильке которая стягивает ступени компрессора и проходит через его центральную часть. Ну в общем удалось измерить шпильки в бетоне на неработающем компрессоре. После пошёл к работающему... и тут начались чудеса... длину ни одной закладной шпильки прибор не показал... сигнала не было... На стягивающей без проблем показывало что-то около 700мм, как и на первом... Болты 110мм показывает, а шпильки нет!!! Кто как думает это ОБРЫВ??? Место обрыва тоже не показывает... что-то типа вдоль шпильки??? никто не сталкивался с подобным
Контроль закладных шпилек
- Автор темы aav59ru
- Дата начала
Может быть так, что концы шпилек в бетоне загнуты?
Продольная волна трансформировалась в поперечную и эхо сигнал приходит слабее и много позже.
Возможно, из старожилов никого на установке не осталось, рассказать, что, как строилось некому ((( Думали над этим тоже.
Возможно к этому и придём. ))
Остановка этого компрессора будет в начале осени, но ремонт основания в бюджет не заложен. Так что если и будут долбить, то только в следующем году. (((
Вибродиагносты, всё валят на коленвал, а он там здоровый. якобы вибрация от его разбалансировки... Но сам видел как бьёт станину компрессора и фундамент.
Михаил57
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщения
- 10,960
- Реакции
- 1,067
Попробуйте увеличить зону контроля до максимума и чувствительность "от шумов". ПЭП самый низкочастотный, который у Вас есть. Может все же найдется сигнал.
к стате про коленвал, на который валят вибродиагносты... Оказалось, что работает скорее всего, отбракованный мною лично года два назад... Механик, сука, что то там попутал и поставил не тот... Целый лежит в запасе, а старый с трещинами, отбракованный по цветной, работает )). Выяснилось случайно... Решили старый перепроверить, вызвали не меня, а напарника, тот заключение старое не посмотрел, пошёл, намазал - трещин нет!!! Ну придрался, к отверстиям для смазки (или для чего они там, не знаю)... Там то скорее всего шероховатость и следы из-под сверла... Но он же знает, что вал забракованный, вот и тоже "забраковал" ))). Я когда это узнал, не знал, то ли плакать, то ли смеяться... Потом распечатал старое заключение, пошёл с цветной, сам искать эти трещины... На фото смотрю, чтоб сориентироваться, а понять ничего не могу, картинка с видом вала не совпадает... Пошёл механика пи3дить... Тот за голову схватился... Вот теперь с большиииим интересом ждём остановки компрессора на капремонт )))
вот пара заключений по валу, нашёл у себя в архиве... в 2007 забраковал, в 2010 стоит другой (с номером), исчо нашёл в 2012 тотже... Когда поставили забракованный, никто не признаётся, может утюг или паяльник взять )))) в 2007 есть приложение с фото, там всё прекрасно видно.... а этого года заключения нет дома, в понедельник сброшу если оно с фотками... Посмотрите, что там напарник набраковал ))))
Вложения
Это негуманно ardon:особенно паяльник Противоречит Женевской.....
А простые ботинки с железными носами пробовали? Обычно хватает.
под копчик убегающему бракоделу
Посмотрел фото. Красивенько. Шейки с поверхностным упрочнением или без? Не очень протяженные индикации. Глубину не определяли? На ремонтный размер не протачивали? Галтели обрабатывали? Признаки прижогов были? Твердость измеряли?
А может, трещины были мелкие и "сточились" от естественного износа?
ПВК деталей, работавших в масле, несколько специфичен. В индикаторных следах на Ваших фото кроме пенетранта масло тоже читается. Это нормально.
А может, трещины были мелкие и "сточились" от естественного износа?
ПВК деталей, работавших в масле, несколько специфичен. В индикаторных следах на Ваших фото кроме пенетранта масло тоже читается. Это нормально.
Всяко, на личное усмотрение, от степени провинности.
"Туда тоже можно":drinks:
ничего из этого не делали, давно это было ))... думаю в этот ремонт и твёрдость померяем и глубину вихретоком посмотрим... про упрочнение и проточку ничего не скажу, не знаю... в наших условиях это не сделать. Да и никто наверное не знает... оборудование то старое 80-ых годов
Нет, вал который проверяли, точно не тот... а сточились или нет узнаем через две-три недели ))
Главное,чтобы доработал.80-х - нормально, вот 90-х и 00-х - надо напрячься. Попадались судовые дизельные (дизельгенераторные) коленвалы с хранения (новые, без эксплуатации). Шейки ТВЧ. Твердость сильно пятнистая, с большими мягкими зонами.
Мы добрые. и практичные
Ботинки с железными носами в комплект штатной робы входят. Надо их только правильно использовать.
"Библия учит любить людей. Камасутра учит как это правильно делать"
Михаил57
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщения
- 10,960
- Реакции
- 1,067
А просто кулаком в морду не пробовали?