Проблемы литья и дефицита деталей на "РЖД" - Страница 3 - Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Вернуться   Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру > Форум Дефектоскопист > Дефектоскопия на железной дороге


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.12.2019, 15:44   #21
admin
Администратор
 
Аватар для admin
 
Регистрация: 16.04.2012
Сообщений: 4,019
Благодарил(а): 71 раз(а)
Поблагодарили: 465 раз(а)
Репутация: 423
По умолчанию

В НП "ОПЖТ" озадачились модернизацией опорных прокладок буксового проёма вагонных тележек

Опорные прокладки буксового проёма, которые, казалось бы, должны защищать боковые рамы тележек от износа, стали причиной массовых перебраковок. Связано это с тем, что даже если прокладка была правильно установлена, то в процессе эксплуатации всё равно наблюдается её свободное перемещение в буксовом проёме. Как результат - местный износ в радиусе R-55 величиной более 1 мм. При этом - в 2016 году в РД 32-052-ЦВ-2009 были внесены изменения, согласно которым заруб от износостойкой пластины глубиной более 1 мм (раньше было от 3 мм) - основание для выбраковки детали в лом.

Снижение браковочного уровня привело к массовой выбраковке боковых рам. Потери одной только "Первой Грузовой Компании" оцениваются в 19 млн рублей. Так, в 2019 году из 1636 браковок по коду 205 - трещина/излом боковины (рамы) - 245 случаев по вине механического повреждения.

В НП "ОПЖТ" обратили внимание на проблему. В качестве решения проблемы рассматриваются два варианта:
  • изменить геометрию закругления кромок;
  • уменьшить длину рабочей части сменных прокладок буксового проёма. Так, в АО "УВК" предложили сократить общую длину прокладки с 288 мм до размером износостойкой пластины (264±2 мм) и приваривать пруток 4-6 мм на "лапки" прокладок через технологические отверстия боковой рамы тележки.

К проблемам эксплуатации опорных прокладок планируется ещё вернуться на предстоящих заседаниях Комитета по грузовому подвижному составу НП "ОПЖТ".

Изображения
Тип файла: jpg износ_бр.jpg (44.4 Кб, 21 просмотров)
admin на форуме   Ответить с цитированием
Благодарность от:
Ditrof (19.12.2019)
Ответ
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Определение сил взаимодействия в системе колесо — рельс admin Статьи о дефектоскопии 3 30.10.2018 05:06
Еще о "Велесстрое" strannik052 Рейтинги и "Чёрные" списки 16 15.03.2017 20:21
Особенности и проблемы неразрушающего контроля литой заготовки В мире НК Статьи о дефектоскопии 1 06.09.2015 07:24
Диагностирование литых деталей тележек грузовых вагонов В мире НК Статьи о дефектоскопии 2 26.02.2015 08:52
Особенности экспертизы и НК металлических конструкций эксплу admin Статьи о дефектоскопии 1 10.06.2013 14:09


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

VK Defektoskopist OK Defektoskopist Facebook Defektoskopist Instagram Defektoskopist YouTube Defektoskopist


Текущее время: 21:47. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2020. Перевод: zCarot.
Внимание, коллеги! В целях нормальной работы форума администрация оставляет за собой право на обработку персональных данных зарегистрированных пользователей. В случае вашего несогласия просьба написать жалобу на defektoskopist.ru@gmail.com