Результаты поиска

Я про чувствительность (Ку_словная). Если Ку будет 0Дб, а амплитуда такая же - это объективно? Сигнал проходит через краску:eek:, значит можно с пера подошвы искать отражен е не от торца, а от 69го в тупике

Тогда ещё недельки две придется подождать:) и чем не нравится Ку=31dB, Вы же понимаете, что это все условно.

Не прошло и подгода:)

Могу, недели через две

Рельсы крашены в один слой, для меня это норм контакт. А что такое нормальный слой краски?

Я не говорил, что не влияет. Я про то, что достаточно для выявления сигналов с амплитудой выше крыши(экранв) и вопрос был как бэ не про чувствительность.

С краской норм контакт

у всех покрашен замаркирован . в чём проблема? что не дали?

пропиленный 66-69 есть в испытательном участке, так что не надо ждать мучиться- дерзайте!

стрелу то направили, а вот дошла ли она туда:) то утверждение что 1й сигнал от нижнего торца может быть ошибочным и тот фактор что перо подошвы находиться под наклоном раз и два разворот по наклону пэп никак не может искажать угол ввода. А вот то . что подошва рельса находится под углом к...

стрелу то направили, а вот дошла ли она туда:) то утверждение что 1й сигнал от нижнего торца может быть ошибочным и тот фактор что перо подошвы находиться под наклоном раз и два разворот по наклону пэп никак не может искажать угол ввода. А вот то . что подошва рельса находится под углом к...

На экране два сигнала. 1йподписан низ торца подошвы Н=40мм, 2й подписан ваш уголок(переход шейки в подошву) Н=43мм(примерно между 40 и45). В итоге получаем 43-40=3мм высота пера подошвы( от нижнего торца до места перехода шейки в подошву

Если разъяснясь по Вашим надписям на экране, то получается высота подошвы 3мм

вот с етой проэкции он и хватает край-уголок перехода шейки в подошву;)

Извиняюсь за фото-неважный из меня фотограф:) Зато по Вашим фото хорошо видно, что В=С т.е С это тоже переотраженный сигнал только с разворотом, а величина амплитуды зависит от многих факторов, в данном случае от расположения(ориентации) отражателя.

ставим ПЭП на перо подошвы в месте где высота 22,6мм перпендикулярно к торцу рельса на расстоянии 91мм от него и дефектоскоп почему-то показывает Н=43мм, а???:)

и в чём она- суть?

а я думал вы выдвигаете гипотезы, мы не понимаем друг друга, как в разных дефектоскопиях работаем:) для меня луч АВ отражается в ВС высотой Н*2 и получается глубина 43мм.

мои вычисления начинались с высоты пера подошвы которое вы указали в своем чертеже 22,6мм и то что ваши измерения 90 и более не сходятся с расчетами доказывает .что сигнал не от нижнего торца середины рельса "Во первых я её измерил линейкой " а чё так можно было:confused: , тогда возьмите...

H=R*cos a -эту формулу не я придумал, вы не пошли моим путем , а выбрали свой, откуда H=R*cos 90-a и где взяли "расстояние до торца 90мм". из ваших вычислений я понял только то, что Н1=33,4 тогда как на чертеже указана 22,6мм