ВИК понтонов. Нужна помощь!

[Vladimir RC]

Доброе время суток. Я начинающий дефектоскопист. Ребята, возникла проблема. Заказ от другого учреждения о проверки пантонов для транспортировки газовых труб по морю. В общем нет никакой нормативной документации и тех. карты по которой и на которую есть возможность ссылаться и проверять. Если есть любая информацию оч прошу скинуть её на мыло Vovanelo@list.ru огромная благодарность.

 

[UZK-Element]

нет норм нет контроля . тряси с руководства. это ни твоя забота.

 

[Станислав 59]

нет норм нет контроля . тряси с руководства. это ни твоя забота.

+1


Бывал в таких ситуациях. Заказчика лесом послал.

 

[lab-nk]

Однако ж кучеряво живете, раз заказчика лесом посылаете. Так без заказчиков и без хлеба можно остаться. Очень часто заказчик вообще не понимает что такое "нормы контроля и критерии приемки". Заказчику надо все "под ключ". И вот тут-то вы и должны сами искать нормативку. А иначе найдут более смышленых дефектоскопистов, которые не поленятся, да и поищут документы по объекту, или хотя бы подобные.

 

[Михаил57]

Однако ж кучеряво живете, раз заказчика лесом посылаете. Так без заказчиков и без хлеба можно остаться. Очень часто заказчик вообще не понимает что такое "нормы контроля и критерии приемки". Заказчику надо все "под ключ". И вот тут-то вы и должны сами искать нормативку. А иначе найдут более смышленых дефектоскопистов, которые не поленятся, да и поищут документы по объекту, или хотя бы подобные.

В конструкторской документации про контроль и НТД что-нибудь сказано?
Возможно эти понтоны под Судовой Регистр подпадают.

 

[ksenmds]

Они должны оцениваться по правилам морского регистра судоходства

 

[UZK-Element]

Однако ж кучеряво живете, раз заказчика лесом посылаете. Так без заказчиков и без хлеба можно остаться. Очень часто заказчик вообще не понимает что такое "нормы контроля и критерии приемки". Заказчику надо все "под ключ". И вот тут-то вы и должны сами искать нормативку. А иначе найдут более смышленых дефектоскопистов, которые не поленятся, да и поищут документы по объекту, или хотя бы подобные.

этим должно руковдство заниматься а не дефектоскопист. нет работы нет проблем

 

[Михаил57]

этим должно руковдство заниматься а не дефектоскопист. нет работы нет проблем

И зарплаты тоже нет

 

[Колян2]

И зарплаты тоже нет

Интересно, а какая зарплата, когда работа- сплошная проблема?

 

[Vladimir RC]

По поводу морского регистра - я находил что они строятся по их нормам и правилам и относятся они (пантоны) к плавтехсредствам, но при этом нет ни норм ни правил ни критериев. Нашел СТО гаспрома, в котором написали примерно тоже самое и ссылается на РД по ВИКу и на этом все закончилось.
По поводу что это не работа дефектоскописта а начальства - тут промах т.к. наше начальство ложит на нас прибор и мы выполняем все что скажут. Прописали нам все в должностных инструкциях и вуаля!! и мы уже всесильны)
А по поводу послать как понимаете номер не пройдет. Или я или пантоны)))))
Спасибо всем за помощь.

 

[Колян2]

По поводу морского регистра - я находил что они строятся по их нормам и правилам и относятся они (пантоны) к плавтехсредствам, но при этом нет ни норм ни правил ни критериев. Нашел СТО гаспрома, в котором написали примерно тоже самое и ссылается на РД по ВИКу и на этом все закончилось.
По поводу что это не работа дефектоскописта а начальства - тут промах т.к. наше начальство ложит на нас прибор и мы выполняем все что скажут. Прописали нам все в должностных инструкциях и вуаля!! и мы уже всесильны)
А по поводу послать как понимаете номер не пройдет. Или я или пантоны)))))
Спасибо всем за помощь.

Интересное кино! Скажите, а Вы аттестованы на этот самый регистр? Я-нет, а ещё не аттестован по ПНАЭГ, Ж.Д и ещё кое-чему-потому туда и не лезу! Каждый должен нести СВОЙ чемодан(пусть и без ручки)

 

[make-ks]

По молодости делал вик понтонов, все измерял вырисовывал дней 5, нормы думаю потом найду, старался, говна хватало и наплывы и поры там. Нашел чертежи, там размеры швов и больши шрифтом указания в тех требованиях - "Допускаются любые отклонения форм и размеров шва, а также поверхностные и иные дефекты при положительных результатах пороверки герметичности", в общем надули понтоны, давление не падает, швы по мылу не пузырят, в общем вся моя работа на смарку, до сих пор эту страшную фразу помню, лет 7-8 прошло

Просите чертежи и ТУ, там должно все быть

 

[Vladimir RC]

Аттестован только на РРР- ВИК и УЗК.А по поводу чемодана ситуация такова:
Заказчик это подразделение нашего учреждения - то есть отказать невозможно;
Когда придрался что это морской регистр мне было отвечено что б я ссылался не на морской регистр а на РД 03-606-03. Инструкция по визуальному и измерительному контролю. при следующих попытках себя отгородить от этой работы было сказано что или я или понтоны. Ну а как бы работой дорожу.

 

[UZK-Element]

И зарплаты тоже нет

ну это у кого как.

 

[UZK-Element]

при следующих попытках себя отгородить от этой работы было сказано что или я или понтоны. Ну а как бы работой дорожу

они блефуют
когда же этот произвол кончится. смотри а то наплыв зачистишь а он дырку прикрывал и буль буль ....

 

[Vladimir RC]

Просите чертежи и ТУ, там должно все быть

Они закуплены оч давно и 3-й стороной и любые бумажки отсутствуют.

 

[Vladimir RC]

когда же этот произвол кончится. смотри а то наплыв зачистишь а он дырку прикрывал и буль буль ....

Возможно, но есть одын +, заказчик хочет их списать.

 

[Singelschucher]

Заказчику надо все "под ключ". И вот тут-то вы и должны сами искать нормативку.

Если заказчик принял рабочую документацию (то есть чертежи) без указаний нормативной документации на изготовление или ремонт изделия и контроль сварных соединений, то заказчик - ОСЁЛ!

мне было отвечено что б я ссылался не на морской регистр а на РД 03-606-03.

РД 03-606 не устанавливает нормы браковки на изделия судостроения и областью распространения требований РД 03-606-03 являются объекты, подведомственные Ростехнадзору. Вы можете использовать методику РД 03-606-03 в частях не оговорённых и не противоречачих Правилам РМРС и отраслевых нормативных документов с индексом "5Р" в качестве требований внутренних документов системы СМК или в технологических указаниях и инструкциях.
1) Аттестация ваша должна быть по ISO 9712 на сектор судостроения (корпуса судов);
2) При браковке руководствоваться в первую очередь Правилами РМРС, ОСТ 5Р.1093-93 (кликнуть для ссылки на номер оста) и другими отраслевыми стандартами судостроительной отрасли.

 

[Станислав 59]

Однако ж кучеряво живете, раз заказчика лесом посылаете. Так без заказчиков и без хлеба можно остаться. Очень часто заказчик вообще не понимает что такое "нормы контроля и критерии приемки". Заказчику надо все "под ключ". И вот тут-то вы и должны сами искать нормативку. А иначе найдут более смышленых дефектоскопистов, которые не поленятся, да и поищут документы по объекту, или хотя бы подобные.

Согласен, если речь идет о реальном объекте контроля. Но когда тебя просят проверь прихватки на металлической лестнице, сваренной на скорую руку каким-нибудь слесарем. Пахнет бредом. При всем желании не найдешь НТД, если только самому писать.
Или слышишь такое: " Проверь у меня здесь (Резьбовое соединение на линии высокого давления), А то у меня тут промывает"
Конечно промывает, вся линия собрана на американской трубе, стенка 20мм., а переход к привентору из отечественной да еще и в кустарных условиях, да еще и угловой элемент.

 

[swc]

Возможно, но есть одын +, заказчик хочет их списать.

Если нужено просто заключение для списания, зачем огород городить? Выдать заключение по ВИК, что швы не соответствуют ГОСТ 5264-80, если ручная сварка, и пусть списывает.
З.Ы.
Эх, сколько спирта в свое время было списано на протирку оптических осей. И все во благо производства.