Настройка УД2-102 для контроля оси кол. пары вариантами метода BR

Хамло · 14.08.2015

Добрый день.
Хотелось бы обсудить со знающими людьми, кто и как производил настройку BR1; BR2; BR3 и BR4.
Фишка в том, что в программе Пеленга типовые варианты по данные настройки есть, а вот в ТИ НК В.21-1 прописано только для AR.
Спрашивал разработчиков ТИ. Говорят смотри в описание настроек для УДС2-52 (там всё есть) и делай сам для пеленга.

wanderer_11 · 14.08.2015

Хамло написал(а):
Добрый день.
Хотелось бы обсудить со знающими людьми, кто и как производил настройку BR1; BR2; BR3 и BR4.
Фишка в том, что в программе Пеленга типовые варианты по данные настройки есть, а вот в ТИ НК В.21-1 прописано только для AR.
Спрашивал разработчиков ТИ. Говорят смотри в описание настроек для УДС2-52 (там всё есть) и делай сам для пеленга.

Посмотрите по внимательней на схемы прозвучивания по Комплексу1(BR1-BR4)..Вы что собираетесь ручным контролем лезть за лабиринтное кольцо? Ватианты методов BR1-BR4 рассчитаны. в первую очередь, на УДС2-52 + УСО (устройство сканирования осей), и обеспечивает многоканальный контроль с выводом на В-развертку...Я думаю, не стоит извращатся, "пеленг" одноканальный...AR так AR...Почти тоже самое как и по старой РД....

Хамло · 14.08.2015

У нас есть УСО. Какие могут быть извращения если типовые варианты есть в пеленге ?

wanderer_11 · 14.08.2015

Хамло написал(а):
У нас есть УСО. Какие могут быть извращения если типовые варианты есть в пеленге ?

Вы УСО отдельно купили, или вместе с 52-м? В УСО многоканальная искательная система, а что Ваш "пеленг" реализует многоканальный контроль? И выдает В-разверку сразу по 6 каналам? Или у Вас какое-то другое УСО(не как у 52-го)?

Хамло · 14.08.2015

УСО куплено у Зонда. Изготовлено оно для одноканального режима. Ручками переключаем каналы.

wanderer_11 · 14.08.2015

Хамло написал(а):
УСО куплено у Зонда. Изготовлено оно для одноканального режима. Ручками переключаем каналы.

Аа..понятно....Шили на заказ

.. А меры соответствующие для настройки у Вас, разумеется есть....Ну что ж, попробуйте...Тем более у Вас в "пеленг" забиты типовые настройки по этим вариантам...Мда...мгм...Однако особо не обольщайтесь

...Дело в том, что состояние поверхности ввода (напоминаю: оно за лабиринтным кольцом),для проверяемых КП, обычно очень плохое и нормального АК добиться очень непросто. Если у Вас это получится (не снимая буксы, внутренних колец и лабиринта) - прошу поделиться опытом....
И вообще - хорошее дело сделаете.....
Удачи..

wanderer_11 · 14.08.2015

Что- то форум глючит, или у меня комп...Продолжу:
Однако особо не обльщайтесь:mocking:...Дело в том, что состояние поверхности ввода (напоминаю: это за лабиринтным кольцом) таково, что очень трудно обеспечить АК. Если у Вас это получится (не снимая буксы , внутренних колец, и лабиринта) - прошу поделиться опытом....
И вообще....хорошее дело сделаете...
Удачи....

podosetnikov · 14.08.2015

Кто нибудь из присутствующих на форуме слышал об успешном применении комплекса 2 (BR1-BR4) в вагонных депо? Мне известны только неудачные попытки и все равно периодически приходится отговаривать коллег от использования комплекса 2 и не потому, что он плохой, а потому, что

wanderer_11 написал(а):
...Дело в том, что состояние поверхности ввода (напоминаю: это за лабиринтным кольцом) таково, что очень трудно обеспечить АК.

Я бы даже сказал, что до обеспечения акуст-го контакта дело и не доходит, все останавливается на этапе "как убрать налипшее г...но с оси".

wanderer_11 · 14.08.2015

podosetnikov написал(а):
Кто нибудь из присутствующих на форуме слышал об успешном применении комплекса 2 (BR1-BR4) в вагонных депо? Мне известны только неудачные попытки и все равно периодически приходится отговаривать коллег от использования комплекса 2 и не потому, что он плохой, а потому, что

Я бы даже сказал, что до обеспечения акуст-го контакта дело и не доходит, все останавливается на этапе "как убрать налипшее г...но с оси".

Я не слышал.....И не видел...

wanderer_11 · 14.08.2015

podosetnikov написал(а):
Я бы даже сказал, что до обеспечения акуст-го контакта дело и не доходит, все останавливается на этапе "как убрать налипшее г...но с оси".

Да не...это можно.....Если полностью демонтировать буксу (включая лабиринт) и отполировать место ввода....Только тогда теряется смысл применения BR1-BR4......

Хамло · 17.08.2015

Ну обрадовали )))

wanderer_11 · 17.08.2015

Хамло написал(а):
Ну обрадовали )))

Ну вешать - то нос не стоит заранее....Задача одна - обеспечить стабильный АК за лабиринтом (не снимая буксы). Никому это ещё не удавалось......Дерзайте...

podosetnikov · 17.08.2015

wanderer_11 написал(а):
Никому это ещё не удавалось......Дерзайте...

:rofl: Я под столом :rofl:

Хамло · 18.08.2015

такое впечатление что на форуме только 3 человека )

Михаил57 · 18.08.2015

Хамло написал(а):
такое впечатление что на форуме только 3 человека )

Было больше, но podosetnikov сейчас под столом

Kaktus_SPb · 18.08.2015

Хамло написал(а):
такое впечатление что на форуме только 3 человека )

А Вам что нужно:
правильный ответ или большое количество постов ни о чем?

Хамло · 18.08.2015

Мне нужна методика настройки пеленга с одноканальным УСО на BR.

Хамло · 18.08.2015

И похоже кроме НИИ Мостов мне никто не поможет. Значит есть отличная возможность прокатиться в П-бург.

wanderer_11 · 18.08.2015

Хамло написал(а):
И похоже кроме НИИ Мостов мне никто не поможет.

...Для справки: юзер с ником Kaktus_Spb является одним из разработчиков этих методик. Так что , можете считать, что НИИ Мостов, Вам уже ответил. Сами Вы методику писать не можете, если у Вас нет 3-го уровня. Это означает, что Вам придётся её заказывать - а это стоит не дёшево. Кроме того, Вас интересует только настройка?...А для чего она, если Вы не сможете ей пользоваться?....

Хамло написал(а):
Значит есть отличная возможность прокатиться в П-бург..

Ну, а в Питер приезжайте, конечно.. В сентябре лучше - у нас как раз будет выставка - "Дефектоскопия 2015"....

Kaktus_SPb · 18.08.2015

Хамло написал(а):
И похоже кроме НИИ Мостов мне никто не поможет. Значит есть отличная возможность прокатиться в П-бург.

Для того чтобы заказать методику к нам в С-Петербург ехать не обязательно, можно написать office.ndt.sp@yandex.ru
или позвонить Тел.: (812) 339-45-04, 413-65-46

Настройка УД2-102 для контроля оси кол. пары вариантами метода BR

Бывалый

Профессионал

Бывалый

Профессионал

Бывалый

Профессионал

Профессионал

Специалист

Профессионал

Профессионал

Бывалый

Профессионал

Специалист

Бывалый

Дефектоскопист всея Руси

Дефектоскопист всея Руси

Бывалый

Бывалый

Профессионал

Дефектоскопист всея Руси