AlexG-Altek
Специалист
Плохо только, что на картинке колеса вагонные, а не локомотивные.... Хотя, для вагонных колес эта проблема тоже актуальна! Поищу сейчас саму статью профессора...
Знаем, знаем мы этих людей! На самом деле - неравнодушные прекрасные специалисты, сердцем переживающие за дело! Спасибо им.Именно эта лаборатория с отделениями в депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский и Калининград в 2017 году заняла второе место в конкурсе "Лучшая лаборатория неразрушающего контроля ЛокоТех-Сервис". Именно здесь тестируют и "обкатывают" новейшие технологии контроля.
Знаем, знаем мы этих людей! На самом деле - неравнодушные прекрасные специалисты, сердцем переживающие за дело! Спасибо им.
Главная проблема организационного характера на ржд для этого дефектоскопа остается актуальной и сейчас что первично прослушивание сигналов в наушниках или просмотр их на мониторе дефектоскопа нет однозначного ответа.Для Кузинской дистанции пути закупили "Авикон-15"
С поставкой ультразвукового однониточного дефектоскопа завершился процесс обновления парка технических средств для диагностики путей. В этом подразделении Свердловской дирекции инфраструктуры "Авикон-15" будут применять по назначению - то есть для контроля элементов стрелочных переводов и вторичного контроля рельсов после прохода вагона-дефектоскопа.
Сообщается, что на дистанции также дефектоскопы РДМ-22 и РДМ-23.
Ну а нам вспомнилась тема, посвящённая дефектоскопу "Авикон-15". Как показал опрос, в котором на тот момент, правда, приняли участие всего 9 человек, большинству дефектоскоп всё же понравился (66,67%). Тема была создана вскоре после выпуска прибора в 2016 году. Прошло больше двух лет - и было бы здорово узнать мнение специалистов с учётом накопленного опыта...