Михаил57
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 06.03.2013
- Сообщения
- 10,960
- Реакции
- 1,067
Чем специально нагревать, быстрее УЗ толщиномером померить.Ну не резервуар же нагревается, а локальная зона, например, размером 400х400 мм.
Чем специально нагревать, быстрее УЗ толщиномером померить.Ну не резервуар же нагревается, а локальная зона, например, размером 400х400 мм.
Михаил, это очень спорное заявление. Нагрев идет в течение десятых долей секунды, также и съем информации. Теперь добавьте время и трудозатраты на подготовку поверхности под УЗТ.Чем специально нагревать, быстрее УЗ толщиномером померить.
Я не понял, чем так быстро нагреть 400х400, да еще если внутри продукт. С открытым огнем туда близко не подпустят.Михаил, это очень спорное заявление. Нагрев идет в течение десятых долей секунды, также и съем информации. Теперь добавьте время и трудозатраты на подготовку поверхности под УЗТ.
Необходимо не нагреть, а создать тепловой импульс. Обычно используются лампы на несколько тысяч ватт, которые с небольшого расстояния создают достаточный тепловой импульс.Я не понял, чем так быстро нагреть 400х400, да еще если внутри продукт. С открытым огнем туда близко не подпустят.
У уважаемого РаРеРа мабуть езь что сказать.а у меня ноу комментсов!Бред!Необходимо не нагреть, а создать тепловой импульс. Обычно используются лампы на несколько тысяч ватт, которые с небольшого расстояния создают достаточный тепловой импульс.
На такую лампочку вся охрана объекта слетится.Необходимо не нагреть, а создать тепловой импульс. Обычно используются лампы на несколько тысяч ватт, которые с небольшого расстояния создают достаточный тепловой импульс.
А как вообще на РВС можно провести АЭ днища! ПАЭ можно погружать в жидкость? но тогда будет очень много шумов! или есть такие РВС, к которым можно подобраться снизу? Что-то не понятно! я так не пробовал еще) расскажите!Всё верно, АЭ-аппаратура позволяет слоцировать места возможных коррозионных повреждений на днище. Сигналы от коррозии низкоамплитудные, поэтому вокруг всё должно быть тихо, чтобы выявить их на фоне шума.
Если упрощенно, то примерно так: РВС должен быть заполнен на 70-75%. Продукт должен отстояться минимум сутки. Не должно быть дождя или снегопада.А как вообще на РВС можно провести АЭ днища! ПАЭ можно погружать в жидкость? но тогда будет очень много шумов! или есть такие РВС, к которым можно подобраться снизу? Что-то не понятно! я так не пробовал еще) расскажите!
Спасибо! а что за технология TankPac? если вкратце!Если упрощенно, то примерно так: РВС должен быть заполнен на 70-75%. Продукт должен отстояться минимум сутки. Не должно быть дождя или снегопада.
Датчики закрепляете на стенках РВС в 2-х уровнях: на высоте 1 м и 1,5 м равномерно по периметру с шагом 5-7 м и записываете ультразвуки. А далее обработка записей по технологии TankPac.
"На пальцах". Коррозионные бляшки под нагрузкой потрескивают. Чем больше слой коррозии - тем больше этих потрескиваний. Значит надо оценить громкость этих потрескиваний и координаты источников этих ультразвуков.Спасибо! а что за технология TankPac? если вкратце!
Это-то как раз более чем известно!"На пальцах". Коррозионные бляшки под нагрузкой потрескивают. Чем больше слой коррозии - тем больше этих потрескиваний. Значит надо оценить громкость этих потрескиваний и координаты источников этих ультразвуков.
А вот про эту программу не слышал!TankPac - сертифицированная методика, включающая программный пакет, позволяющая отфильтровать посторонние шумы и выполнить оценку и локацию источников АЭ на днищах РВС.
Программа штатовская. Там же обучают и сертифицируют дефектоскопистов на ее применение.И интересно-эта программа встанет на любую АЭ систему?