Предлагаю, для облегчения навигации на просторах форума, всё что связанно с ремонтом и эксплуатацией вагонов обсуждать в этой теме
Это чудо 40 км проехало и никто не замечал отсутствия тележки! Заметил вроде мужик который стоял на переезде, он же и сообщил о вагоне дежурной по переезду.Вот думал меня уже не удивишь, ан нет !!! Такого еще не видел.
1.Так давайте по порядку (сугубо моё мнение) по фотографии: во первых ПТО в полне может забраковать данную боковую раму с этим дефектом (я считаю это литейное) и будут обсолютно правы по РД КРИТЕРИИ БРАКОВКИ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ МОДЕЛИ 18-100 И ИХ АНАЛОГОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ (таблица 1, позю1.) смотрите самиВот фото
1.Так давайте по порядку (сугубо моё мнение) по фотографии: во первых ПТО в полне может забраковать данную боковую раму с этим дефектом (я считаю это литейное) и будут обсолютно правы по РД КРИТЕРИИ БРАКОВКИ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ МОДЕЛИ 18-100 И ИХ АНАЛОГОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ (таблица 1, позю1.) смотрите сами
2.Далее при поподании в ремонтные депо для подтверждения, таких критериев браковки нет, а в РД 32 ЦВ 052-2009 (подчеркну с изменениями) в Карте дефектации и ремонта боковой рамы есть только - трещины, зарубы от износостойкой пластины, следы режущего инструмента, следы сварочно-наплавочных работ
3. Не забываем про Осты и Госты (писать не буду какие есть) там нет - следовательно допускается
4. В таких случаях я отправляю запрос на завод изготовитель с фотографиями где подчеркиваю данный дефект, и спрашиваю в письме влияет на безопасность движения или нет., когда приходит письмо с ответом что нет спокойно выпускаю из ремонта подшиваю и сплю спокойно!!!
Хотел спросить тоже самое . Если это дефект, то наверное у него должно быть "имя". Как бы Вы его назвали? И почему Вы решили, что это именно литейный дефект, может это не "баг", а "фича" от производителя :mocking:А что Вы такого на фотографии увидели, что позволяет Вам сделать вывод, что это литейное?!
Вы же сами видели - 2 площадки вообще не обязательно - одной хватает ardon:У тачки вооще одно колесо, так что запас еще не исчерпан.Вот как пример ПТО забраковало:
1.в одной детали сварка свежая :0Посмотреть вложение 7992 по R60 c двух сторон ( а ты думаешь кто это заваривал ?по заводу или же собственник или ещё кто заинтересованный ), а на другой
Посмотреть вложение 7993 как наросток литейный!!!!и заводы подтвердили что это все допускается и не влияет на безопасность движения !и после того как я отдал свою заключения вместе с письмом на тоже ПТО!!вагончики поехали дальше!!
На заводах тоже не глупые люди работают. Подтвердили они наверное то, что согласно заводской документации исправление дефектов сваркой допускается. Не думаю, что в своем ответе завод подтвердил, что на фото заводской шов....и заводы подтвердили что это все допускается и не влияет на безопасность движения !