Приборы KARL DEUTSCH.

Ответить

Михаил57

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
06.03.2013
Сообщения
10,960
Реакции
1,067
Тайсовна, вы спросите у Михаил57 сколько стоит комплект LSI. По моим оценкам он должен быть дороже не менее чем в 50-60 раз.
Цену лучше спросить в Диапаке. А вот точек намереет больше в 5000-6000 раз.:mocking:
 

Alexander

Мастер дефектоскопии
Регистрация
24.10.2013
Сообщения
1,123
Реакции
193
Цену лучше спросить в Диапаке. А вот точек намереет больше в 5000-6000 раз.:mocking:
Может и более, смотря с чем сравнивать. И леса не нужны и в люльке висеть не надо и производительность в десятки раз выше.
 
Последнее редактирование:

Михаил57

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
06.03.2013
Сообщения
10,960
Реакции
1,067
Может и более, смотря с чем сравнивать. И леса не нужны и в люльке висеть не надо и производительность в десятки раз выше.
Все верно. Во всяком случае можно делать сплошную толщинометрию и надежно обнаруживать локальные коррозионные поражения.
Кстати, на резервуарах при толщине слоя краски 2-3 мм сканер таскал за собой еще тяжелый жгут кабелей и шлангов, а при контроле корпуса судна этот жгут будет наоборот поддерживать сканер.
 

Alexander

Мастер дефектоскопии
Регистрация
24.10.2013
Сообщения
1,123
Реакции
193
а при контроле корпуса судна этот жгут будет наоборот поддерживать сканер.
Михаил57, в этом нет необходимости. Для этой цели предназначен страховочный трос, который есть в любом устройстве, работающем даже на малой высоте.
 

Михаил57

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
06.03.2013
Сообщения
10,960
Реакции
1,067
Михаил57, в этом нет необходимости. Для этой цели предназначен страховочный трос, который есть в любом устройстве, работающем даже на малой высоте.
Страховочный трос идет в этом же жгуте.
 

dea135

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
17.02.2013
Сообщения
9,009
Реакции
1,760
и производительность в десятки раз выше.
ну коллеги, это уж слишком- в десятки раз. конечно, карты толщинометрии будут, объективность будет, но с производительностью могут быть вопросы. я не знаю как именно корродирует корпус судна, полагаю, что коррозия там не точечная, а более менее обширная. если так, то надобности в плотной толщинометрии нет.
конечно, автоматизированный контроль это хорошо, но в любом случае производительность с организованным ручным будет соизмерима (по информативности, естественно, за автоматизированным не угнаться), а вот по стоимости работ в автоматизированном случае всегда дороже чем в ручном.
 

Михаил57

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
06.03.2013
Сообщения
10,960
Реакции
1,067
конечно, автоматизированный контроль это хорошо, но в любом случае производительность с организованным ручным будет соизмерима
Люльки развешивать - порядочно времени занимает. Тогда уж с промышленным альпинистом соревноваться надо.
Применяемое оборудование определяется его необходимостью. Если новый кораблик - хватит и 5 точек на лист в ручную, а если какая-нибудь "Булгария" - все же лучше сплошной контроль.
 

Тайсовна

Свой
Регистрация
29.06.2015
Сообщения
38
Реакции
8
Люльки развешивать - порядочно времени занимает. Тогда уж с промышленным альпинистом соревноваться надо.
Применяемое оборудование определяется его необходимостью. Если новый кораблик - хватит и 5 точек на лист в ручную, а если какая-нибудь "Булгария" - все же лучше сплошной контроль.
Знаете, Михаил, там где Булгария операторы- статисты. Работу свою сделали, но она оказалась никому не нужна. В инспекции, что Морского, что Речного Регистра всегда есть несколько способов обойти замеры.
По поводу прибора. Мы занимаемся замерами ост. толщин на военных судах, обычно военпреды с предупреждением относятся ко всякого рода импортным приборам, особенно если они не входят в реестр средств измерений, типы которых утверждены Росстандартом.
 

Михаил57

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
06.03.2013
Сообщения
10,960
Реакции
1,067
Знаете, Михаил, там где Булгария операторы- статисты. Работу свою сделали, но она оказалась никому не нужна. В инспекции, что Морского, что Речного Регистра всегда есть несколько способов обойти замеры.
По поводу прибора. Мы занимаемся замерами ост. толщин на военных судах, обычно военпреды с предупреждением относятся ко всякого рода импортным приборам, особенно если они не входят в реестр средств измерений, типы которых утверждены Росстандартом.
Военная приемка - дело серьезное, но обычно все же находится вменяемый офицер.
Никто Вас агитировать не собирается. Вам предоставили информацию, а решение принимайте сами.
 

Тайсовна

Свой
Регистрация
29.06.2015
Сообщения
38
Реакции
8
По поводу люлек, в судоремонте на высоте работают сварщики, маляры, гребники, Поэтому, хочешь не хочешь- подъемники нужны. Мы пользуемся скайлифтами.
 

Михаил57

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
06.03.2013
Сообщения
10,960
Реакции
1,067

fondue

Профессионал
Регистрация
20.02.2013
Сообщения
588
Реакции
261
Тайсовна, если не секрет, зачем вам измерять толщину на корпусе в местах с нормальным ЛКП?
 

Тайсовна

Свой
Регистрация
29.06.2015
Сообщения
38
Реакции
8
Тайсовна, если не секрет, зачем вам измерять толщину на корпусе в местах с нормальным ЛКП?
Регистр требует. Согласно требований Международной Ассоциации классификационных обществ в которую входит инспекция Регистра замеры остаточных толщин производятся в присутствии инспектора Регистра( если они не производятся самим инспектором) и он имеет право присутствовать стольк сколько пожелает. Вот так и торчит над душой, а потом счет за присутствие по затраченному времени. Кстати как сделать вывод, чот с противоположной стороны нет коррозии, если там все заделано пластиком.
 

fondue

Профессионал
Регистрация
20.02.2013
Сообщения
588
Реакции
261
Тайсовна, опираться на состояние набора. Но вообще странно на мой взгляд по нормальному ЛКП много измерений делать. А частичного демонтажа спецпокрытия не требуют?
 
Последнее редактирование:

Тайсовна

Свой
Регистрация
29.06.2015
Сообщения
38
Реакции
8
Все зависит от настроения каждого отдельно взятого инспектора Регистра, согласно Правил Регистра именно он должен определять зоны контроля.
 

Anatoliy77

Новичок
Регистрация
24.08.2015
Сообщения
1
Реакции
0
Мы пользуемся сигнусами более 10 лет, очень надежный и неприхотливый прибор, учитывая условия работы в судоремонте
 

Ислам

Бывалый
Регистрация
24.07.2015
Сообщения
65
Реакции
18
Адрес
Москва
Будем измерять остаточные толщины корпусов судов, не хочется снимать лакокрасочное покрытие. Вообще производитель заявляет ,что ECHOMETER 1076TC измеряет через покрытие 4 мм в диапазоне от2 до 28 мм, нам достаточно.
Могу посоветовать УЗ дефектоскоп Isonic utPod. В режиме толщиномер он может измерять толщину через любое покрытие (которое проводит УЗ в обе стороны) по 2-м донным сигналам. Датчики можно использовать стандартные. Прибор маленький, легкий и недорогой с различными приспособами для крепления на руке, стали.
 

Вложения

  • ! Презентация utPod.pdf
    ! Презентация utPod.pdf
    4.1 MB · Просмотры: 10

дефа

Свой
Регистрация
06.07.2016
Сообщения
33
Реакции
0
Господа!Кто шарит..? Вопрос : Как определить толщину ЛКП на поверхности металла толщиномером А1209 ??
 

Nady

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
06.08.2014
Сообщения
2,454
Реакции
221
опрос : Как определить толщину ЛКП на поверхности металла толщиномером А1209 ??
Ну, коли уж Вы и до Карл Дойча добрались, то у этой фирмы есть вполне достойный толщиномер покрытий LEPTOSKOP 2042. А про А1209 или забудьте, или пытайте 135-го, чтоб детально просветил общественность о методике и технике измерения ЛКП с помощью этого аппарата.
 
Сверху