Зайдуллин РИшат
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 10.02.2015
- Сообщения
- 2,441
- Реакции
- 691
Добрый день коллеги.
заказчик обратился с просьбой проверить состояние основного металла шатунов. Шатуны длиной около метра от двигателя газовой машины. То есть в двигателе сжигается горючий газ и в итоге вырабатывается электроэнергия. Я считаю, что это объект энергетики. Надо оценивать как ОК энергетики или машины внутреннего сгорания ? Не нашел нормативки по-которой оценивают шатуны.
Добавлю. что двигатель Германский. Отработал 70000 часов и по-уму (немецкому) пора менять. Но наши эффективные менеджеры хотят продлить срок службы, т.к. новые взять просто неоткуда. Проблема еще в том, что марка стали шатунов неизвестна. Пилить на химанализ не дают. Ультразвук я сразу отказался делать. Вот думаю попробовать ПВК сделать или магнитку (после замером измерителем магнитного поля). Думаю, что стоит контролировать переходы от поршневой и шатунной головки на стержень.
Жду советов.
заказчик обратился с просьбой проверить состояние основного металла шатунов. Шатуны длиной около метра от двигателя газовой машины. То есть в двигателе сжигается горючий газ и в итоге вырабатывается электроэнергия. Я считаю, что это объект энергетики. Надо оценивать как ОК энергетики или машины внутреннего сгорания ? Не нашел нормативки по-которой оценивают шатуны.
Добавлю. что двигатель Германский. Отработал 70000 часов и по-уму (немецкому) пора менять. Но наши эффективные менеджеры хотят продлить срок службы, т.к. новые взять просто неоткуда. Проблема еще в том, что марка стали шатунов неизвестна. Пилить на химанализ не дают. Ультразвук я сразу отказался делать. Вот думаю попробовать ПВК сделать или магнитку (после замером измерителем магнитного поля). Думаю, что стоит контролировать переходы от поршневой и шатунной головки на стержень.
Жду советов.