Выбор датчика П131-2,5-0°/18 для контроля осей

[wanderer_11]

Тут swc никакой русский бой не поможет. Даже если ты сам Кадочников. Начнут гадить из-под тишка. И ничего с ними не сделать будет.....Черт возьми, ведь была отличная идея - изменить схему прозвучки оси...И она даже реализована...Но упёрлось всё в одно - не удачно выбрано место ввода. И потому вся аппаратура(которая уже получена!!!)стоит на складах. Об этом более подробно тебе может рассказать наш коллега Kaktus_Spb. Он в сих кругах вращается.....
..Досадно....

 

[podosetnikov]

Но упёрлось всё в одно - не удачно выбрано место ввода. И потому вся аппаратура(которая уже получена!!!)стоит на складах. Об этом более подробно тебе может рассказать наш коллега Kaktus_Spb. Он в сих кругах вращается.....
..Досадно....

А где оно, то удачное место ввода?

 

[wanderer_11]

А где оно, то удачное место ввода?

Ты хотел спросить про НЕудачное? Между буксой и колесом...туда грязь набивается и её не вычистить никакими силами..В результате контакта нет...А про удачное можно подумать...

 

[swc]

Тут swc никакой русский бой не поможет. Даже если ты сам Кадочников. Начнут гадить из-под тишка. И ничего с ними не сделать будет.....Черт возьми, ведь была отличная идея - изменить схему прозвучки оси...И она даже реализована...Но упёрлось всё в одно - не удачно выбрано место ввода. И потому вся аппаратура(которая уже получена!!!)стоит на складах. Об этом более подробно тебе может рассказать наш коллега Kaktus_Spb. Он в сих кругах вращается.....
..Досадно....

НК штука консервативная. И слава богу. Обидно, конечно, когда хорошие вещи тормозятся. Но хорошая вешь все-равно пробъется. Зато сколько всякой хрени так-же навсегда отсеялось! Сам припомни. Я думаю, общий счет в нашу пользу.:rofl:
Это не про "хордовый" случайно разговор?

 

[wanderer_11]

НК штука консервативная. И слава богу. Обидно, конечно, когда хорошие вещи тормозятся. Но хорошая вешь все-равно пробъется. Зато сколько всякой хрени так-же навсегда отсеялось! Сам припомни. Я думаю, общий счет в нашу пользу.:rofl:
Это не про "хордовый" случайно разговор?

Не...многоканальный аппарат УД2-52 с устроством сканирования осей. Задумка была сканировать сразу полуось по 6-и каналам и выводить на экран B-разверку. Ну а вышло...как вышло....

 

[podosetnikov]

Ты хотел спросить про НЕудачное? Между буксой и колесом...туда грязь набивается и её не вычистить никакими силами..В результате контакта нет...А про удачное можно подумать...

Про НЕудачное я знаю, а вот существует ли удачное место?

 

[wanderer_11]

Про НЕудачное я знаю, а вот существует ли удачное место?

Существует, наверное.....Допустим, за колесом. При выкатке вся средняя часть свободна, сам знаешь. Но то всё надо просчитать, потом переделать конструкцию УСО, а потом много раз проверить...

 

[swc]

Не...многоканальный аппарат УД2-52 с устроством сканирования осей. Задумка была сканировать сразу полуось по 6-и каналам и выводить на экран B-разверку. Ну а вышло...как вышло....

Тогда, слава богу, что не пошла. Я не видел хороших многоканальных систем при эксплуатации. Гладко на бумаге. А в реальности они очень сложны. Требуют идеальных условий. Плюс очень квалифицированного обслуживания. УД2-102, заранее прошитый, да еще настроенный мастером, это одно. А многоканальное чудо - сам-то веришь что Ваши женщины, которые только чувствительность с поисковой на браковочную переключают, это квалифицированно обслуживать смогут? Это сколько тысяч дефектоскопистов переучить надо?

 

[wanderer_11]

Вот только Под, никто этим , наверно, заниматься не будет....Диссертация защищена, аппаратура внедрена (сам ,наверно, подписывал акт внедрения) а дальше как хочешь...Хочешь на складе держи, хочешь используй....

 

[wanderer_11]

Тогда, слава богу, что не пошла. Я не видел хороших многоканальных систем при эксплуатации. Гладко на бумаге. А в реальности они очень сложны. Требуют идеальных условий. Плюс очень квалифицированного обслуживания. УД2-102, заранее прошитый, да еще настроенный мастером, это одно. А многоканальное чудо - сам-то веришь что Ваши женщины, которые только чувствительность с поисковой на браковочную переключают, это квалифицированно обслуживать смогут? Это сколько тысяч дефектоскопистов переучить надо?

Ну почему...У путейцев контроль рельса многоканальный. И ничего не болеют. Почему бы это не сделать для оси? Некоторая непривычность к новым условиям есть...это да. А в эксплуатации, вообще говоря, он очень прост. Другое дело - по обучению....Мои ребята не понимают что такое B-развертка и как её шифровать. Ну так это дело времени.....

 

[podosetnikov]

...сам ,наверно, подписывал акт внедрения....

Если это про меня, то у нас такого "чуда" нет. По моему, тут все было очевидно, достаточно только поглядеть на состояние поверхности оси за лабиринтом.

 

[swc]

Ну почему...У путейцев контроль рельса многоканальный. И ничего не болеют. Почему бы это не сделать для оси? Некоторая непривычность к новым условиям есть...это да. А в эксплуатации, вообще говоря, он очень прост. Другое дело - по обучению....Мои ребята не понимают что такое B-развертка и как её шифровать. Ну так это дело времени.....

wanderer_11, тут даже и ходить никуда не надо. Прямо на форуме посмотреть, сколько штук вопросов по осям. И сколько тысяч по рельсам. :mocking: Количество вопросов зависит от количества каналов в геометрической прогрессии. Или в логарифмической. Про ребят, интересно. По моим наблюдениям в депо и рамзаводах на УЗК 90% женщины. Мужики только начальники.

 

[wanderer_11]

Если это про меня, то у нас такого "чуда" нет. По моему, тут все было очевидно, достаточно только поглядеть на состояние поверхности оси за лабиринтом.

Ну, значат ,повезло тебе....В настоящем положении это не "чудо" ,а "чудо-юдо". Но идея хорошая.

 

[wanderer_11]

wanderer_11, тут даже и ходить никуда не надо. Прямо на форуме посмотреть, сколько штук вопросов по осям. И сколько тысяч по рельсам. :mocking: Количество вопросов зависит от количества каналов в геометрической прогрессии. Или в логарифмической. Про ребят, интересно. По моим наблюдениям в депо и рамзаводах на УЗК 90% женщины. Мужики только начальники.

Так это ж не от этого. В пути работают в 3 раза больше дефов, чем в подвижном составе. И проблем у них там миллион. Но это не от канальности зависит...Там другие причины....А женщин, действительно, ну не 90% ну 80% - соглашусь

 

[swc]

Так это ж не от этого. В пути работают в 3 раза больше дефов, чем в подвижном составе. И проблем у них там миллион. Но это не от канальности зависит...Там другие причины....А женщин, действительно, ну не 90% ну 80% - соглашусь

А кто наверняка знает, от чего? Но осях ручной контроль. На рельсах - автоматизированный. Вот и вся разница. Я же говорю, как только пытаются автоматизировать контроль при эксплуатации - так проблемы. Лучше не искушать судьбу.

 

[wanderer_11]

А кто наверняка знает, от чего? Но осях ручной контроль. На рельсах - автоматизированный. Вот и вся разница. Я же говорю, как только пытаются автоматизировать контроль при эксплуатации - так проблемы. Лучше не искушать судьбу.

Наверняка , наверно, не знает никто....Путевой деф с тележкой должен пройти свой участок. И проверить его. Это не автоматизация. Но ходят они счас не просто. Показания дефектоскопа записываются, а потом сдаются на шифровку. Автоматизированные средства - это автомотрисы и вагоны - дефектоскопы. Но они не основные....

 

[swc]

Наверняка , наверно, не знает никто...

В общем и целом история со счастливым концом. И диссертация защищена, и ни один дефектоскопист при этом не пострадал.

 

[wanderer_11]

В общем и целом история со счастливым концом. И диссертация защищена, и ни один дефектоскопист при этом не пострадал.

Будем считать...Однако, по прежнему на длинные дистанции после снятия колец им, беднягам, бегать приходится

 

[Сергей Терзиманов]

Это да...К ПЭПам они относятся очень безалаберно....
Попробуйте заказать в "Константе". Есть такая фирма в Питере. У них качество получше. Но , правда, и цена повыше..

также можно преобразователи заказывать и поверять в новом офисе ВЦНК Техспектр, в Москве,
есть в наличии,
пишите на почту msc@vcnk.ru

 

[SergeyB]

Очень интересная полемика, прошу прощения что не могу поддержать, но попробую вернуть ее в первоначальное русло: "видел ли кто малошумящий П131-2,5-0°/18 или П131-2,5-0°/20 с которым комфортно работать во всех зонах. Если да, то у кого заказывали?"
Вот например у техспектра хорошие или такие же как у Алтека