как заварить рельсы?

[Зайдуллин РИшат]

В РД РОСЭК нет норм по рельсм

 

[Kaktus_SPb]

В РД РОСЭК нет норм по рельсм

А это не рельс железнодорожный, а направляющая грузоподъемного механизма....
А так у железнодорожников, если отсутствует технологическая инструкция основной документ (1471р от 26.07.2017 Положение о системе НК рельсов ....) предписывает
"провести поканальную проверку (настройку) основных параметров контроля, т.е. проверить (настроить) значения параметров контроля (угол ввода, мертвую зону, условную (или эквивалентную) чувствительность) для каждого ПЭП в соответствии с РЭ...."

 

[Иоаннис]

Почему-то всё меньше меньше удивляюсь тому что в СССР делали абы как и лишь-бы лишь-бы(((

ну ну. поэтому то, что делали в СССР, до сих пор работает. парадокс!!!!

 

[Ellagarto]

ну ну. поэтому то, что делали в СССР, до сих пор работает. парадокс!!!!

Не всё и не всегда, тоже парадокс))

 

[Иоаннис]

не все и не всегда, не спорю. но по большей части держится. процентов 70 современной инфраструктуры в России, основывается еще на советских закладках. если брать ТрансСиб, то вообще на имперских.

а по сути вашего вопроса. если у вас там дейстительно чугун, то:
1) он вообще плохо сваривается.
2) попробуйте заказать специальные электроды для чугуна
3) если пытаетесь сварить чугун со сталью. хм. вряд-ли. слишком большая разница в структуре металлов. можно попытаться меровскими электродами, но не уверен, что будет держать

 

[Ellagarto]

Да заварили уже всё)))) и на транссибе давно уже нет американских и имперских рельсов))) даже призмы-насыпи старые и новые идут хоть и параллельно но по разному

 

[Weldman]

Вопрос можно про рельсы, но не ж/д, а подкрановые на мостовых кранах. Там какая нормативка ?

А документ РД 50:48:0075.03.05 не подходит? тоже интересует данный вопрос

 

[Kaktus_SPb]

А документ РД 50:48:0075.03.05 не подходит? тоже интересует данный вопрос

Для рельсов нет.
Если для зданий указан СНиП 3.03.01 по которому можно проводить контроль, то для рельсов только в Приложении 7 приведена таблица, где указаны допустимые и недопустимые дефекты, но практически нигде нет размеров. Поперечные трещины недопустимы, требуют немедленной замены, а как чувствительность настраивать?

Для железнодорожных рельсов (Р50, Р65, Р75), которые могут использоваться как крановые или трамвайные можно использовать:
ГОСТ 34524 (основной металл)
ГОСТ 34663 (сварные стыки)

 

[Weldman]

Спасибо за ответ. Хочется уточнить ещё один момент. Крановые рельсы варим ванным способом с помощью обычных электродов. ГОСТ 34663 распространяется на другие виды сварки. Как быть? При ручной дуговой сварке не получиться такое качество шва как при электроконтактном или термитном способе.

 

[Kaktus_SPb]

Спасибо за ответ. Хочется уточнить ещё один момент. Крановые рельсы варим ванным способом с помощью обычных электродов. ГОСТ 34663 распространяется на другие виды сварки. Как быть? При ручной дуговой сварке не получиться такое качество шва как при электроконтактном или термитном способе.

Почитайте предыдущую страницу....
Я контролирую по ТИ 07.42-2004. Если не устраивает высокая (на Ваш взгляд) чувствительность, найдите другую методику контроля или напишите свою

 

[Kaktus_SPb]

Спасибо за ответ. Хочется уточнить ещё один момент. Крановые рельсы варим ванным способом с помощью обычных электродов. ГОСТ 34663 распространяется на другие виды сварки. Как быть? При ручной дуговой сварке не получиться такое качество шва как при электроконтактном или термитном способе.

У некоторых получается и электродами нормально рельсы сваривать, а кто-то и на специализированном оборудовании (автоматическая сварка) умудряется г...о сварить

 

[Weldman]

Спасибо за ответы. Понял одно, что в крановых путях полный бардак. Сейчас каждая организация может написать что-то подходящее для себя и проверять по этому. Ничего унифицированного в руководящих документах нет. Ндаа, печаль-беда.