не хотел никого обидеть. это давняя хохма из интернетов.
полагаю, многим бы было интересно узнать что это такое более подробно и нужно ли им.
Да вот в авиации считают что нужно. В недавно вышедшем ГОСТ Р 55252-2012 (квалификация персонала НК в авиации) в п1.4 перечисляются методы по которым аттестуют персонал НК и там в одном ряду с УК, РК, ВК и пр. стоит, Вы удивитесь - шЕрография ШК (обратите внимание пишется через Е) А в одном проекте ГОСТа следующего года метод называют ширография.
Короче метод активно продвигается в авиации для контроля композиционных материалов. Продвигается зарубежными фирмами производителями оборудования. Шерография используется Airbus, видел их инструкции по контролю этим методом. У нас в отраслевых указателях нет ни одного НТД по контролю данным методом. Количественные показатели приборов активно предлагаемых фирмой, о которой говорилось в начале темы не известны. Никто не может четко сказать какая чувствительность, максимальная-минимальная глубина/толщина, размеры выявляемых дефектов и пр. пр. поэтому отраслевых методик нет. Метрологи не дают их выпускать и правильно делают.
По сути шерография это известный в Союзе с 80 годов метод оптической интерференционометрии.