И всё равно упираемся в одно и тоже, дефект может быть круглым,эллипсным,квадратным, прямоугольным,многоугольным- пример для круга диаметр, он будет как длина, высота,ширина одинаковым получается что первоисточник в лице книге Маркова и Шпагина правы- относительно чего производиться узк контроль, длины рельса, сварного и т.д.... От чего одного отталкиваться, данный гост не уточняет?
Очень хочется, ругнуться матом....
ОТКРЫВАЕМ ГОСТ 18576-96 и ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЕМ определения:
1. Условная протяженность, ширина и высота измеряются относительно плоскости падения волны
2. Условный размер по длине рельса измеряется вдоль рельса
____________________________________________________________
Да, подробно не расписано, что условный размер по длине рельса измеряется только при сплошном контроле....
Но когда об этом спрашивали А.К. Гурвича, то он отвечал, что это и ежу понятно, что при сплошном контроле мы ПЭП перемещать можем только вдоль рельса, что подробное описание всех операций описано не в ГОСТе, а в технологической инструкции
_____________________________________________________________
Также в этом ГОСТе написано, что по результатам УЗ контроля тип дефекта и реальные размеры не определяются
_____________________________________________________________
Мы находим сигнал от дефекта...
перемещаем и разворачиваем ПЭП, находим максимальную амплитуду сигнала от дефекта...
В этом положении определяем координаты дефекта (на самом деле время распространения УЗК до отражающей точки, дающей максимум сигнала - которое потом пересчитывает глубиномер дефектоскопа и ... не всегда правильно)и коэффициент выявляемости...
Теперь ведем ПЭП вдоль этого положения - получаем условную ширину, а разность показаний глубиномера в крайних положениях дадут нам условную высоту...
Возвращаемся в положение, когда амплитуда сигнала максимальна....
Теперь ведем ПЭП в поперечном (перпендикулярном) направлении - получаем условную протяженность...
Если условные размеры примерно одинаковы, то дефект скорее всего округлый, если один из условных размеров больше чем в 3 раза, то скорее всего дефект плоскостной...
В противном случае мы ничего не можем сказать про форму дефекта (но можем использовать другие способы - схему тандем или дельта-метод)
_____________________________________________________________
По результатам сплошного контроля (насколько мне известно) мы БЕЗ УТОЧНЯЮЩЕГО ВТОРИЧНОГО КОНТРОЛЯ ОДР не выдаем, поэтому в талончике пишем условные протяженность, ширину и высоту (в соответствии с технологической инструкцией)....
Условный размер по длине рельса в этом случае служит расшифровщику (или оператору идущему в режиме В-развертки) дополнительным критерием, позволяющем выделять полезный сигнал (сигнал от ОДР) на фоне помех....