Приветствую камрады. Такая проблема в каком НТД указаны критерии оценки для УЗК сварных швов корабля (судна) речной регистр. В ОСТ 5Р.9768-89 настолько размазано написано, что я всю голову себе сломал как по этим критериям настроить прибор. При чем по РК там все четко расписано какие дефекты бракуются при каких размерах.
НТД для контроля сварных соединений кораблей, судов речного регистра.
- Автор темы тихоход
- Дата начала
Сергей_БхМ
Свой
- Регистрация
- 14.03.2024
- Сообщения
- 14
- Реакции
- 0
Думаю, что надо искать здесь - конечно, сам не изучал...
А 5Р.1093 читали? Хотя бы стр. 31. Настройка по СО-1. Он у вас есть?
Видимо, плохо читали. Основной способ настройки чувствительности - с использованием опорного уровня от БЦО диаметром 3 мм. А браковочный уровень еще и от протяженности выявленных несплошностей зависит. Надо просто разобраться. Здесь кто-то выкладывал удобную выжимку из Правил
Вложения
Там настолько все размазано на счёт критериев оценки, что их там даже нет. Это документ регламентирующий методику контроля. Документ с нормами оценки качества должен быть прописан в КД согласованной с классификационным обществом. Вы скажите какие объекты контролируете? Корпус, трубы? Вообще рекомендую зайти на сайт российского классификационного общества и во вкладке "издания" найти "Правила классификации и постройки судов" там ссылки на 9768 нет.
Наверное вопрос я задал расплывчато, но ладно.
Ну если гражданка то странно. Там потом класс надо будет получать судну. И правильнее было бы руководствоваться правилами РКО. Правильный путь конструкторов заставить вписать нормативный документ, простой путь взять ОСТ5Р.1093 (в архиве здесь на форуме есть) как выше написал astrut. Если простым путем, то ищите СО-1. Обратите внимание, что в документе требования к размеру пьезоэлемента есть. ВРЧ при работе не предполагается. Тавры контролируются только с притыкаемого эл-та (прямым с основного не надо). Максимальная толщина на которые заданы нормы - 40 мм. Про проходы на поперечные дефекты не забудьте. Если чего не понятно, вопрос формулируйте попробую подсказать.
Если потом захотят вдруг неожиданно ИСО (как правилах классификации), переживать сильно не стоит. Чувствительность контроля плюс минус лапоть будет биться.
По СО-1 я определю условную чувствительности, мм, глубины залегания цилиндрического отверстия. А где нормы отбраковки взять? Точнее какая эквивалентная площадь дефекта. Понятно что недопустимы протяженные дефекты и они нормируемые для толщин от 6 до 20 условная протяжность не более 10 мм, а для толщин 20-40 не более 20мм.
Вот у вас стык толщиной 16 мм. Взяли преобразователь 5 МГЦ 70 град. диаметр 8 мм. Нашли сигнал от отверстия на глубине 20 мм с СО-1. И это у вас уровень поиска и фиксации. Нашли отверстие на глубине 15 мм в СО-1. И это у вас уровень брака. Никаких эквивалентных площадей нет. Если амплитуда от дефекта больше чем сигнал от отверстия на глубине 15 мм в СО-1 - бракуйте.
Спасибо. Теперь понял
Энергетик
Бывалый
Вот чудеса, в этих нормативах все есть
Эта таблица из Правил классификации и постройки морских судов, а у меня речной регистр. И в проекте указан вот этот ОСТ 5Р.9768-89.
Энергетик
Бывалый
Энергетик
Бывалый
У них постаянно этот глюк происходит. Берут старый проект передирают один в один. А то что в их новых правилах нормы уже другие и не смотрят.
Энергетик
Бывалый
Буквально вот было, в проекте стоит этот ост, а аттестацию процесса сварки контроль по правилам.