#вопросНК. Часть 2
- Автор темы admin
- Дата начала
#вопросНК от подписчика:
Коллеги, подскажите, пожалуйста, как мне правильно разложить, чтобы отсветить соединение фланец отвод 57 х 4.5? На эллипс пробовал и на 4 экспозиции. Наборка с инфой на внутреннюю часть отвода не ложится.
Коллеги, подскажите, пожалуйста, как мне правильно разложить, чтобы отсветить соединение фланец отвод 57 х 4.5? На эллипс пробовал и на 4 экспозиции. Наборка с инфой на внутреннюю часть отвода не ложится.
#вопрос НК от подписчика:
Здравствуйте! При сварке разнотолщинных элементов, как пишут, сварка производится с внутренней подваркой от 1000 мм согласно СП86.13330? А при сварке не разнотолщинных? То есть соединение труба-труба: подварка обязательна? Если да, то в каких нормативках про такое сказано?
Здравствуйте! При сварке разнотолщинных элементов, как пишут, сварка производится с внутренней подваркой от 1000 мм согласно СП86.13330? А при сварке не разнотолщинных? То есть соединение труба-труба: подварка обязательна? Если да, то в каких нормативках про такое сказано?
просто труба-труба не обязательно. и где вы так работаете по СП 86 без СТО Газпром и РД-КТН?
Больше на холодную трещину похоже. Обычно они в процессе эксплуатации появляются. Здесь сразу после сварки? Возможно была ударная нагрузка или на разрыв или на изгиб. Сварили и сразу побегали по одному краю, или постукали хорошо.
Зайдуллин РИшат
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 10.02.2015
- Сообщения
- 2,248
- Реакции
- 611
Никто не может. Специалист 2 уровня имеет право сам давать заключение. Могут найти "специалиста" другого 2 или 3 уровней, которые закроют глаза на дефект.
Зайдуллин РИшат
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 10.02.2015
- Сообщения
- 2,248
- Реакции
- 611
Странное какое-то сварное соединение - "крестом". Где это интересно разрешили так стыки собирать ? Вот от такого качества сборки трещина и появилась.
Для более точного ответа надо знать: марку стали, режим сварки и была или нет термообработка. Странно как-то 10 мм и автоматом. А может при глубокм минусе на улице сваривали при ремонте ?
Последнее редактирование:
Колян2
Дефектоскопист всея Руси
Странно,что для Вас это странно...Эксперт вроде как-бэ...Такие соединения не возбраняются на резервуарах, ёмкостях и сосудах 5гр. и 10мм автоматом и больше и меньше-не проблема.
:drinks:
Или обоснует перебраковку первым специалистом, но это сложнее. Когда перед носом надзора лежат 2 документа - один "не годен", а другой "годен", у того специалиста, который "годен" написал, яйца -то покрепче должны быть
Колян2
Дефектоскопист всея Руси
Похоже.Но вряд-ли это трещина.Много подобного на диагностике РВС видел.В данном случае это недовыбранный и не переплавленный непровар или несплавление в корне(по притуплению в К или Х-образной разделке при авт.сварке под флюсом).Автор ведь даже не указал,какой был там дефект и как ремонтировался. По старым нормативам в швах РВС допускались непровары(несплавления) глубиной до 5% от толщины стенки при протяжённости до 40мм(за цифры не ручаюсь,мог и подзабыть).Так что вполне мог быть допустимый построечный дефект,который через 40-50 лет решили устранить,вероятно применяя п/а сварку(механизированную в среде защитных газов) ну и...А трещина-не трещина,какая и от чего, это только грамотные металлоеды могут подсказать после комплекса исследованийardon:
Зайдуллин РИшат
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 10.02.2015
- Сообщения
- 2,248
- Реакции
- 611
Колян2,
Авто написал, что толщина 10 мм, а сварка автомат. Тут трудно не проплавить. Другой вопрос, как выбирали и выбрали дефект до конца. Обычно делается МК или ПВК для проверки качества выборки дефекта. Если заварили ручником поверх дефекта в надежде переплавить, то надежды мало.
Я все-таки грешу на сварочные напряжения в "Х"-образном сварном соединении. Не дураки же запретили такие соединения в оборудовании. работающем под избыточным давлением.
Авто написал, что толщина 10 мм, а сварка автомат. Тут трудно не проплавить. Другой вопрос, как выбирали и выбрали дефект до конца. Обычно делается МК или ПВК для проверки качества выборки дефекта. Если заварили ручником поверх дефекта в надежде переплавить, то надежды мало.
Я все-таки грешу на сварочные напряжения в "Х"-образном сварном соединении. Не дураки же запретили такие соединения в оборудовании. работающем под избыточным давлением.
Зайдуллин РИшат
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 10.02.2015
- Сообщения
- 2,248
- Реакции
- 611
Я про это знаю. Но автор не написал, что это за техническое устройство.
Колян2
Дефектоскопист всея Руси
Уважаемый Ришат! Вот если-бы ремонтировали как раз "ручником"(сварка РД,электродами с покрытием),то переплавили-бы без проблем.И заложить автоматом изначально подобные дефекты очень просто-достаточно немножко ржавчинки,краски,масла,окалины(обезуглероженный слой после терм. резки)и т.п. на притуплении кромки и пжалста!Или перепада тока и напряжения в сети.Или просто "глюка" в схеме самого трактора при сварке или возможно,скорее всего из-за скачка трактора при наезде его колёс на шов и соответственно изменения длины сварочной дуги
Скорее, К, т.к. смещено от центра шва. Или трактор съехал. А была ли там вообще разделка? И еще там второй дефект есть. На кресте по левой границе поперечного шва
Зайдуллин РИшат
Дефектоскопист всея Руси
- Регистрация
- 10.02.2015
- Сообщения
- 2,248
- Реакции
- 611
"Х"-образная разделка для толщины 10 мм и автоматом ?! Это вряд ли. astrut, скорее прав "К" образная разделка. При сварке сделали недостаточный зазор и сварочный трактор не продавил корешок.
Открываем ГОСТ 8713. С7 вполне себе без скосов до 20 мм с двух сторон варится. И зазор там 0
Похожие темы
