Всем, привет! Кто-нибудь знает, кому собираются отдать дефектоскопию на РСП?
какие слухи… – существующий факт: 6 июля 2020 компания «РСП-М» вошла в состав холдинга «Синара–Транспортные Машины» (СТМ) см здесь https://sinaratm.ru/press/news/komp...sostav-kholdinga-sinara-transportnye-mashiny/ немного истории: ООО "РСП-М" учредили в июле 2008 - до этого все рельсосварочные предприятия были в составе РЖД. В этом же году "РСП-М" (головная компания рельсосварочных предприятий и машин), была выделена из РЖД как непрофильный актив и передана в частные руки, зарегистрированные в Нальчике. Исторически выполняемые структурами РЖД работы по сварке рельсов признали непрофильной функцией и передали в ведение частной структуры, что должно было сократить численность работников корпорации РЖД, занятых на вспомогательных производственных участках, и снизить себестоимость работ при улучшении их качества. В РЖД тогда заявили, что работы по сварке рельсов для них убыточны, а передача этих процессов на аутсорсинг частным лицам может оказаться прибыльной. «РСП-М» получило в аренду все рельсосварочное хозяйство РЖД, на работу в новую организацию были переведены сотрудники РЖД. «РСП-М» на правах аренды до 2030 года владеет 10 рельсосварочными предприятиями, которые территориально расположены на всех железных дорогах России, 95 путевыми рельсосварочными машинами и 23 рельсошлифовальными поездами (до 31 декабря 2022 года продлен срок аренды рельсошлифовальных поездов по договору с ОАО «РЖД»), в том числе 4 для стрелочных переводов http://rsp-m.ru/svarka.htmlСлухи ходят что Синара хочет себе забрать.
какие слухи… – существующий факт: 6 июля 2020 компания «РСП-М» вошла в состав холдинга «Синара–Транспортные Машины» (СТМ) см здесь https://sinaratm.ru/press/news/komp...sostav-kholdinga-sinara-transportnye-mashiny/ немного истории: ООО "РСП-М" учредили в июле 2008 - до этого все рельсосварочные предприятия были в составе РЖД. В этом же году "РСП-М" (головная компания рельсосварочных предприятий и машин), была выделена из РЖД как непрофильный актив и передана в частные руки, зарегистрированные в Нальчике. Исторически выполняемые структурами РЖД работы по сварке рельсов признали непрофильной функцией и передали в ведение частной структуры, что должно было сократить численность работников корпорации РЖД, занятых на вспомогательных производственных участках, и снизить себестоимость работ при улучшении их качества. В РЖД тогда заявили, что работы по сварке рельсов для них убыточны, а передача этих процессов на аутсорсинг частным лицам может оказаться прибыльной. «РСП-М» получило в аренду все рельсосварочное хозяйство РЖД, на работу в новую организацию были переведены сотрудники РЖД. «РСП-М» на правах аренды до 2030 года владеет 10 рельсосварочными предприятиями, которые территориально расположены на всех железных дорогах России, 95 путевыми рельсосварочными машинами и 23 рельсошлифовальными поездами (до 31 декабря 2022 года продлен срок аренды рельсошлифовальных поездов по договору с ОАО «РЖД»), в том числе 4 для стрелочных переводов http://rsp-m.ru/svarka.html
Однако, сложилась парадоксальная и противоречивая ситуация, когда основной производственный актив находится в Челябинске (в 2015 г. "РСП-М" запустил собственное новое производство РСП-13. Оно обеспечивает сварку 100-метровых высокоточных рельсов, выпуск которых начался на предприятиях Мечела в Челябинске и Evraz в Новокузнецке. Завод сваривает их в 800-метровые плети бесстыкового пути), а сама компания функционирует в Москве, управляя производством, и никогда не имела обособленных подразделений в Кабардино-Балкарской Республике, но ключевые управленцы всегда сохраняли личную регистрацию в Нальчике. За более чем десять лет своей работы "РСП-М" было доведено практически "до ручки"… вполне логично, что «Синара–Транспортные Машины» (СТМ), являясь производителем современных локомотивов и электропоездов, была заинтересована в активе "РСП-М", т.к. планировала также и в этом направлении внедрить новые технологии, которые востребованы на сети дорог РЖД, чтобы не "спотыкались" поезда будучи на рельсах…
Вы всё сильно перепутали!какие слухи… – существующий факт: 6 июля 2020 компания «РСП-М» вошла в состав холдинга «Синара–Транспортные Машины»
Синара выходит на рынок алюминотермитной сварки рельсов, а это немножко (а пожалуй множко) другой вид сварки с кучей приятных и неприятных неожиданностей...
Поговаривают, что приемочный контроль стыков на РСП с нового года будет в руках РСП-М.
А кого они подберут? :lol: Нужна федеральная аттестация, а у нас её, как я понял, имеют пара человек. Нужно сперва создать независимую структуру в РСП-М, организовать сеть ЛНК, зарегистрировать, аттестовать и потом уже готовить дефектоскопистов! А на это ни у кого денег нет!А-то РСП начинает подбирать себе кадры.
Не получится принять РЖДовских дефеков в РСП и сразу на контроль, НУЖЕН ВТОРОЙ УРОВЕНЬ федеральной аттестации, а это деньги и время.6.5.6. Весь персонал, осуществляющий НК, должен быть сертифицирован по ГОСТ Р ИСО 9712-2019 на третий или второй уровень квалификации по ультразвуковому контролю производственного сектора «Сварные стыки рельсов и элементов стрелочных переводов» (по ГОСТ 34513-2018).