Проверка сварных стыков! - Страница 23 - Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Вернуться   Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру > Форум Дефектоскопист > Дефектоскопия на железной дороге


Старый 06.12.2018, 16:06   #221
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
 
Аватар для Kaktus_SPb
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Санкт - Петербург
Сообщений: 2,280
Благодарил(а): 414 раз(а)
Поблагодарили: 460 раз(а)
Репутация: 463
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бамовец Посмотреть сообщение
Нам один При..рок с ЦДМ сказал включаете 50,а ставите ПЭП 70 и проверяйте.
Если бы наоборот (подключаем ПЭП с углом ввода 50 градусов, а выбираем канал ручного контроля 70 градусов) я бы еще понял....
Но все равно будем видеть сигналы многократноотраженных лучей от облива.....
Тогда уж лучше еще и развернуть ПЭП от шва.......

На хрена 5 минут фигней маяться? А может и не 5, накладки ведь еще надо снять, подошву очистить....
Потом масла с собой еще литров 5 надо таскать, если стыки через каждые 25 метров...
Не дай бог как на Приволжской ДИ по ноябрьскому излому при вторичном контроле на 2 дБ чувствительность неправильно будет установлена.....
Kaktus_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2018, 19:53   #222
polter
Бывалый
 
Регистрация: 25.10.2013
Сообщений: 310
Благодарил(а): 64 раз(а)
Поблагодарили: 38 раз(а)
Репутация: 36
По умолчанию

Подскажите - есть ли допуск на высоту выступающей части облива АЛТС в нормативке? сколько он должен быть? максимальна ширинав СТО оговорена как 85. а высоту не нашел.
polter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2019, 18:13   #223
multimega
 
Регистрация: 30.10.2017
Сообщений: 5
Благодарил(а): 4 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 0
По умолчанию

Здравствуйте, ребята! Скажите, может ли оператор Деф.тележки быть привлечен к работе не связанной со своими прямыми обязанностями? К примеру, загружать/разгружать уголь после окончания своего рабочего дня. Есть рабочий вагон, его таскает по участку тепловоз, перевозят рабочих, 2 раза в неделю его заправляют углем (отопление) и вот начальник ПЧ (местный царек) вдруг решил, что операторы обязаны таскать уголь в эти дни после работы (в 19-00). За отказ грозит расправой. Причем вагон принадлежит ДПМу. Вроде же раньше был приказ, запрещающий привлекать к другим работам. Кто подскажет? Спасибо!

Последний раз редактировалось multimega; 05.02.2019 в 18:15.
multimega вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2019, 20:14   #224
Bambuck
Новичок
 
Регистрация: 09.02.2014
Адрес: Челябинск
Сообщений: 24
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 3 раз(а)
Репутация: 3
По умолчанию

А у вас что, 12 часовой рабочий день? В принципе если оператор не против за отдельную плату и с соответствующим приказом подработать думаю что можно привлечь! Ну а лучше такой вопрос задать в письменном виде в трудовую инспекцию для начала в вашем регионе. Если случайно потеряешь временно трудоспособность (не дай бог конечно) в нерабочее время, ногу там подвернешь или спину заклинит, сомневаюсь что ваш ПЧ скажет что он вас заставил уголь таскать, по любому вы "проявили самостоятельно инициативу, и не получив целевого инструктажа, бесплатно, в темное время суток (чтоб никто не видел) решили загрузить вагон"...

Последний раз редактировалось Bambuck; 05.02.2019 в 20:16.
Bambuck вне форума   Ответить с цитированием
Благодарность от:
multimega (15.04.2019)
Старый 05.02.2019, 23:34   #225
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
 
Аватар для Kaktus_SPb
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Санкт - Петербург
Сообщений: 2,280
Благодарил(а): 414 раз(а)
Поблагодарили: 460 раз(а)
Репутация: 463
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от multimega Посмотреть сообщение
Здравствуйте, ребята! Скажите, может ли оператор Деф.тележки быть привлечен к работе не связанной со своими прямыми обязанностями? К примеру, загружать/разгружать уголь после окончания своего рабочего дня. Есть рабочий вагон, его таскает по участку тепловоз, перевозят рабочих, 2 раза в неделю его заправляют углем (отопление) и вот начальник ПЧ (местный царек) вдруг решил, что операторы обязаны таскать уголь в эти дни после работы (в 19-00). За отказ грозит расправой. Причем вагон принадлежит ДПМу. Вроде же раньше был приказ, запрещающий привлекать к другим работам. Кто подскажет? Спасибо!
1. "..2.3.1.7. Категорически запрещается отвлечение работников рельсовой дефектоскопии на работы, не связанные с контролем рельсов...." Приказ №2ЦЗ от 25.02.1997 года (но отменен приказом Минтранса)
2. В действующем положении о Системе НК в путевом хозяйстве (1471р от 26.07.2017) об этом ничего не говорится, но есть ссылка на:
Приказ Минтранса РФ от 09.03.2016 N 44 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ОСОБЕННОСТЕЙ РЕЖИМА РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ И ВРЕМЕНИ ОТДЫХА, УСЛОВИЙ ТРУДА ОТДЕЛЬНЫХ КАТЕГОРИЙ РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, РАБОТА КОТОРЫХ НЕПОСРЕДСТВЕННО СВЯЗАНА С ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ

а там, например:
"...Время непрерывного отдыха между сменами должно составлять не менее 12 часов. Привлечение работника к работе независимо от продолжительности использованного отдыха за время предшествующей работы (смены) допускается в случаях производства работ, необходимых для обороны страны, а также для предотвращения производственной аварии либо устранения последствий производственной аварии или стихийного бедствия (снежных и песчаных заносов, обвалов, оползней, последствий ураганов, смерчей, бурь, ливневых дождей, наводнений и землетрясений) с письменного согласия работника....."

3. Обратитесь в ДИЦДМ
Kaktus_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Благодарность от:
multimega (15.04.2019)
Старый 15.04.2019, 07:38   #226
multimega
 
Регистрация: 30.10.2017
Сообщений: 5
Благодарил(а): 4 раз(а)
Поблагодарили: 0 раз(а)
Репутация: 0
По умолчанию

Здравствуйте, коллеги!
Наступил сезон проверки эл.к. сварных стыков в пути и сразу появился вопрос.
Привезли нам масло со склада для проверки и у него консистенция прям как у растительного масла, которое в магазине продается и цвет почти прозрачный.
Ну вода водой.
Раньше нам всегда выдавали вязкое масло, почти янтарного цвета, по нему искатель прямо "плыл".
Новое масло не держится на поверхности, то есть рельс то конечно маслянистый, но нет именно этой тонкой пленки.
Иными словами, можно стык также водой облить и скрести по нему ручным пэп с тем же успехом. Ну какая это проверка.
На вопрос, что это за масло и как им работать, мастер ответил, что мол везде щас такое, тяжелое положение на ж/д, экономия, и все такое, бла-бла-бла...
Но мне то от этого не легче. Страдать если что, будет моя ж*па.
Ребята, я хочу спросить, существуют ли какие то требования к минеральному маслу, которое можно использовать для проверки сварных стыков, прописано ли это где то?
Что бы я мог носом в эту бумагу ткнуть. Ну или как мне прикрыть свой зад? Писать в рабочем журнале, что проверял стыки маслом-водой?

Последний раз редактировалось multimega; 15.04.2019 в 07:40.
multimega вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2019, 13:21   #227
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
 
Аватар для Kaktus_SPb
 
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Санкт - Петербург
Сообщений: 2,280
Благодарил(а): 414 раз(а)
Поблагодарили: 460 раз(а)
Репутация: 463
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от multimega Посмотреть сообщение
Здравствуйте, коллеги!

Ребята, я хочу спросить, существуют ли какие то требования к минеральному маслу, которое можно использовать для проверки сварных стыков, прописано ли это где то?
Что бы я мог носом в эту бумагу ткнуть. Ну или как мне прикрыть свой зад? Писать в рабочем журнале, что проверял стыки маслом-водой?
1. Открываем 1471р от 26.07.2017, Приложение №8,
пункт 3.1 Комплект оборудования для вторичного УЗК рельсов включает в себя:.....
ж) масло минеральное для вторичного контроля дефектных сечений.....

2. Открываем ТИ 07.42-2004 "Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю сварных стыков рельсов в рельсосварочных предприятиях и в пути":
пункт 7.4.3....В качестве контактирующей жидкости может быть использовано трансформаторное масло по ГОСТ 982 или любое минеральное масло без механических включений, вязкость которого должна подбираться с учетом температуры окружающего воздуха и металла контролируемых рельсов....

P.S. Можно повыпендриваться и затребовать бумажку, что Ваше масло - это "масло минеральное для вторичного контроля дефектных сечений".
Но такую бумажку Вам быстро сделают
В ТИ вообще сказано, что МОЖЕТ применяться.......
P.P.S На мой взгляд надо взять образец стыка электроконтактной сварки рельсов с естественным дефектом кода 56.3 или 66.3, который выявляется с поверхности шейки или пера подошвы. Выявить дефект при использовании:
1. Воды
2. жидкого масла
3. густого масла
Сравнить коэффициенты выявляемости и условные размеры
P.P.P.S. Кстати в Примечании 2 пункта 5.5 ТИ 07.24-2004 есть ответ на Ваше предыдущее сообщение (правда касается только операторов, контролирующих сварные стыки...):
.....2. Запрещается при ультразвуковом контроле сварных стыков рельсов отвлекать дефектоскопистов (операторов) на работы, не связанные непосредственно с процессом контроля.....

Последний раз редактировалось Kaktus_SPb; 15.04.2019 в 13:27.
Kaktus_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Благодарность от:
multimega (15.04.2019)
Ответ
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Авикон-02 или РДМ-33, что лучше для проверки сварных стыков методом АТС? Drive Дефектоскопия на железной дороге 2 06.05.2015 15:24
Выбор дефектоскопа для электроконтактных сварных стыков PGD Дефектоскопия на железной дороге 47 06.07.2014 19:52
Рентген сварных стыков нефтяных резервуаров KBS244 Радиографический контроль 21 04.02.2014 12:16
Автоматический ультразвуковой контроль сварных стыков при ст admin Статьи о дефектоскопии 3 28.01.2014 13:30
Методология автоматизированного УЗК сварных стыков рельсов.. admin Статьи о дефектоскопии 5 21.12.2012 22:44


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

VK Defektoskopist OK Defektoskopist Facebook Defektoskopist Instagram Defektoskopist YouTube Defektoskopist


Текущее время: 17:38. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2019. Перевод: zCarot.
Внимание, коллеги! В целях нормальной работы форума администрация оставляет за собой право на обработку персональных данных зарегистрированных пользователей. В случае вашего несогласия просьба написать жалобу на defektoskopist.ru@gmail.com