Четкая система диагностики
- Автор темы Kaktus_SPb
- Дата начала
loginza1063
Бывалый
Принято считать что дефектоскопной тележкой одр надёжно обнаруживаются при сплошном контроле и скорости сканирования не более 4км в час, далее весь процесс описан в инструкции по эксплуатации для того или иного типа дефектоскопного средства контроля.luksandr написал(а):
слышал такую байку, что в советские времена разработчики дефектоскопов ввели ограничение в 4км/час с целью оградить операторов от установления нормировщиками больших норм выработки, технически же скорость допускается и выше без ущерба качества.
Сейчас же иногда из-за отсутствия организации подъезда приходиться спешить и не всегда уследишь за циферками на спидометре, что, естесссссственннно, может привести к денежно-дисциплинарным последствиям... но, - просто хотелось бы знать, насколько эта цифра - 4км/час - правдива относительно достоверности проверки, а не нарушения технологии...
Сейчас же иногда из-за отсутствия организации подъезда приходиться спешить и не всегда уследишь за циферками на спидометре, что, естесссссственннно, может привести к денежно-дисциплинарным последствиям... но, - просто хотелось бы знать, насколько эта цифра - 4км/час - правдива относительно достоверности проверки, а не нарушения технологии...
rimvidas
Бывалый
Да не наверное. Почитайте на досуге синюю книжку Маркова А.А., по-моему раздел "минимальный размер дефекта", там более менее доходчиво всё написано, от каких факторов зависит выявление этого минимального размера дефекта, есть там и скорость и частота посылок...luksandr написал(а):ну еще частота посылок следования зондирующих импульсов, что для скорости перемещения более важно, наверное?..Defekt-99 написал(а):3
А по-поводу: "Вагоны (УЗК) контролируют на 40 км/ч, а различия только в оргстекле и силе прижатия." лихо Вы это закрутили. Где Вы такие знания почерпнули? :-o3
Скорость указаннная в руководстве по эксплуатации съёмного дефектоскопа сплошного контроля (насколько я помню, для всех типов 4 км/ч) данная скорость является максимальной и превышать её я вам не советую.
Факторов определяющих эту скорость достаточно много, в том числе и факторы не связанные с возможностями аппаратуры, принято, что скорость ходьбы 4 км/ч. Нормирование здесь совсем не при чем, так как разделив летнюю норму 140 км на 20 рабочих дней получим 7 км в день, выполняемых при скорости 4 км/ч, менее, чем за 2 часа !!! Кто вам так даст работать ?
Про силу прижатия и оргстекло !!! Верх безграмотности.
Факторов определяющих эту скорость достаточно много, в том числе и факторы не связанные с возможностями аппаратуры, принято, что скорость ходьбы 4 км/ч. Нормирование здесь совсем не при чем, так как разделив летнюю норму 140 км на 20 рабочих дней получим 7 км в день, выполняемых при скорости 4 км/ч, менее, чем за 2 часа !!! Кто вам так даст работать ?
Про силу прижатия и оргстекло !!! Верх безграмотности.
loginza1063
Бывалый
Встречал операторов которые на скорости 2 км пропускали одр и одновременно таких операторов которые на скорости 7км надёжно обнаруживали одр,всё зависит в основном от умения оператора, но это всё равно нарушение технологии контроля, выводы делать вам.luksandr написал(а):
Sila
Свой
Работал на Авикон-01МР (время всегда перед глазами) вычислить среднюю скорость просто - один пикет за полторы минуты -это 4км/час, за минуту - 6км/час. Даже если Вы супер-оператор, на высокой (более 4км/час) скорости выявить какой канал сработал при контроле болтового стыка не сможете. Так же скорость на прямую отражается на качестве записи, это как расшифровщик заявляю. К тому же 7км/час - это не быстрый шаг, а уже легкий бег.
loginza1063
Бывалый
Про стык речь не идёт там всё равно сбрасываешь скорость на такой скорости сык проверить попросту не возможно, так как вы не засекал, засекал за некоторыми один километр проходили за 9-10 мин смотрел расшифровку,всё как и должно быть,на подозрительных сигналах останавливались,почему это нельзя выявить какой канал сработал, можно на слух, не поверил сам взял тележку но км не вышел за 10 мин но 12-13 вышел но учтите навыка уже такого нет сижу на расшифровки,попугал операторов, и стал наблюдать так они за год не чего такого серьёзного не пропустили. К тому же 7км/час - это не быстрый шаг, а уже легкий бег. Здесь не согласен всё зависит от индивидуальности,посмотрите соревнования по ходьбе мы не подготовленные поэтому и бегом этих ходоков не догоним, а они идут! Хотите лично вам представлю запись такого ходока если не верите. И одновременно есть такой индивид ходит как черепаха пропускает сколько не беседовал ни чего не получается, покажешь ошибку он такой одр не пропускает, но наоборот какой вчера ещё находил тот пропустит, в конце махнул рукой.Sila написал(а):
Книжки нет, но некоторые конспекты есть... так понимаю, это пункт 2.7.6... из приведеннях в нем расчетов при скорости сканирования 1м/с, частоте посылок зондирующих импульсов 1000Гц и инерционности индикатора 2 минимальная условная протяженность фиксированного дефекта будет 2мм; соответственно, - при скорости 1,5м/с - 3мм.rimvidas написал(а):Да не наверное. Почитайте на досуге синюю книжку Маркова А.А., по-моему раздел "минимальный размер дефекта", там более менее доходчиво всё написано, от каких факторов зависит выявление этого минимального размера дефекта, есть там и скорость и частота посылок...luksandr написал(а):ну еще частота посылок следования зондирующих импульсов, что для скорости перемещения более важно, наверное?..
А по-поводу: "Вагоны (УЗК) контролируют на 40 км/ч, а различия только в оргстекле и силе прижатия." лихо Вы это закрутили. Где Вы такие знания почерпнули? :-o3
Далее - Внимание! -
:-o3
Сам себе думаю: при частоте 1000Гц и скорости 1,5м/с импульсы посылаються через каждые 1,5мм рельса. А если взять во внимание диаметр излучателя, то от минимально-выявляемого отражателя 2-3мм мы при скорости 6км/ч сможем получить несколько эхо-сигналов…
Похоже, что считать непроконтролированым участок, по которому тележка перемещалась со скоростью до 5км/час (не стык) можно только если о дефектоскопии и знаешь то, что
3loginza1063
Бывалый
Да согласен основной закон это инструкция по эксплуатации, всё что выходит за её рамки является нарушением!ZLEC написал(а):
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
А откуда это замечательное выражение?luksandr написал(а):
Kaktus_SPb
Дефектоскопист всея Руси
И не только книги, но и конспекты лекций тоже...ZLEC написал(а):
))loginza1063
Бывалый
Конечно и норматив прибавить, но это всё уникомы которые могут работать на таких скоростях контроля, а их мало, теперь заглянем за эту завесу с другой стороны: существует норматив какой то допустим,при отсутствии поездов его можно выполнить,но если интенсивность прохода поездов каждые 10 мин трудоёмкость процесса увеличивается,дефектных рельсов для проверки ручником тоже надо время тем более с нынешними требованиями. Как и на каком основании первое по тудоёмкости процесса сократить норматив прохода если по вертикали ревизоры да и другие спрашивают за это,второе кто делает фотографию рабочего дня даже не представляет сложность при проведении ручного контроля как определении др или одр на месте оператором так и достоверности заключения.ZLEC написал(а):
StormPS
Бывалый
Не все дефектоскопы имеют средства измерения скорости с ее отображением на экране, поэтому встает вопрос, как эту самую скорость измерять? Нет четкого указания, я могу пройти 3,9 км за полчаса, а оставшиеся 100 м, пропускать поезда еще полчаса, и моя средняя скорость не превысит 4 км/ч, хотя 3,9 км за прошел 7,8 км/ч.
Похожие темы
