Не осилил весь текст, но хочу прояснить некоторые моменты про Транснефть.
- В транснефти чувствительность определяется только по проволочному эталону. Импульсниками не всегда можно добиться соответствующей чувствительности с помощью данных эталонов, особенно, на толстостенных участках.
- Канавочные же эталоны ставятся из-за других соображений. №11 должен присутствовать, чтобы вычислить разность оптических плотностей между основным металлом (вокруг эталона) и самим эталоном. И в тн разность должна быть не менее 0,5 еоп. Но, используя импульсные аппараты, этого добиться практическо нереально, с аринами выходит где-то 0,3-0,45. Редко получается 0,5. Поэтому целесообразно отказаться от импульсников, но частенько начальство не догоняет, либо отказывается понимать, поэтому и приходится выкручиваться самим дефектоскопистам, чтобы не лишиться заработка. Поэтому подкладывают свинцовую фольгу под эталон, чтоб он стал светлее, соответственно, и разность возрастает. Добиваешься разности в 0,5 еоп и продолжаешь работать, пока кто-нибудь не выявит эти несоответствия. Канавочный эталон №12 используется для отбраковки дефектов по их глубине (высоте). Всё предельно просто.
Что касается качества. Действительно, качество пленок на объектах транснефти очень высокое. Особенно, в Татарстане, Башкортостане, Пермском крае, Челябинской, Самарской и Курганской областях. Там все друг друга проверяют. Полнейший тотальный контроль. Большинство технадзоров боятся лишиться работы, поэтому следуют каждой букве своих регламентов.
Но я согласен с тем, что смысл контроля со стороны технадзоров изменился. Теперь вместо поиска дефектов, технадзор занимается выискиванием несоответствий требованиям регламентов, чтобы их самих потом не нагнули.
А так.. повезло суслику, если он все таки есть.
