в разных по разному. есть толщиномеры с экраном, с регулировкой усиления, с автоматическим определением места перехода через ноль и прочие. разработчики пытаются все эти алгоритмы автоматизировать и не нагружать оператора. у толщиномера очень конкретная и относительно простая задача. в общем то она благодарная и поэтому никто особенно и не афишурует тонкости (как не спутать сигнал от дна с включением, как минимизировать погрешность от завала фронта, как измерить толщину через слой краски и пр.)- главное, чтобы работал надежно, с заявленной погрешностью и не нагружал оператора отказами и непонятками. а в дефектоскопах, как правило, таких функций и нет (как то не принято их туда встраивать). вот я пытался себе преобрести дефектоскоп с измерением перехода сигнала через ноль, но таких крайне мало. в общем не задалось. можно это делать вручную на любом стандартном дефектоскопе, но долго и нет необходимого комфорта- только если уж очень нужно.