Мобильные и съёмные средства УЗК рельс

[1gelena]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

Есть инструкция и сан. Заключение. Судя по тому , что там написано, эту субстанцию можно хоть вёдрами пить и "станет только лучше
" :-D3

Может поделитесь документом???? 3

 

[Guest]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

Реально проверить тележкой 7 км зимой,когда снега по колено ([glow=red:3nug0585]именно проверить а не тележку протолкать![/glow:3nug0585])?

 

[Kaktus_SPb]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

Реально проверить тележкой 7 км зимой,когда снега по колено ([glow=red:3e1bw525]именно проверить а не тележку протолкать![/glow:3e1bw525])?

С соблюдением технологии контроля с учетом многочисленных телеграмм это и летом-то затруднительно будет сделать... 8-(((

 

[Guest]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

[quote="Igor.Viktorovich":1raw9nyo]Реально проверить тележкой 7 км зимой,когда снега по колено ([glow=red:1raw9nyo]именно проверить а не тележку протолкать![/glow:1raw9nyo])?

С соблюдением технологии контроля с учетом многочисленных телеграмм это и летом-то затруднительно будет сделать... 8-((([/quote:1raw9nyo]
Может нормы контроля,просто ненормальные люди сочиняли?

 

[StormPS]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

Эти нормы уже давно, а телеграммы с нововведениями приходят постоянно, отсюда и проблемы.
у нас на дистанции 6-8 км плети, стыковой 4-6 км, в зависимости от дефектности, пропаданий и состояния пути.

 

[Guest]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

Эти нормы уже давно, а телеграммы с нововведениями приходят постоянно, отсюда и проблемы.

А до телеграмм с нововведениями значит уверенно можно было 7 км зимой по бездорожью?!

 

[Guest]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

Эти нормы уже давно, а телеграммы с нововведениями приходят постоянно, отсюда и проблемы.

[glow=red:33mug96u]А до телеграмм с нововведениями значит можно было уверенно зимой по нечищенному перегону 7км проверить?![/glow:33mug96u]

 

[Kaktus_SPb]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

Эти нормы уже давно, а телеграммы с нововведениями приходят постоянно, отсюда и проблемы.

А до телеграмм с нововведениями значит уверенно можно было 7 км зимой по бездорожью?!

С ПОИСК-2 или ПОИСК-10Э нормально, и не 7 км, а 6 км, если точнее, то 120 км в месяц, плюс при расчете количества тележек целое число крайне редко получается, так что чаще всего зимой 100-110 км в месяц

 

[Guest]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

[quote="Igor.Viktorovich":36y3lwps]

Эти нормы уже давно, а телеграммы с нововведениями приходят постоянно, отсюда и проблемы.

А до телеграмм с нововведениями значит уверенно можно было 7 км зимой по бездорожью?!

С ПОИСК-2 или ПОИСК-10Э нормально, и не 7 км, а 6 км, если точнее, то 120 км в месяц, плюс при расчете количества тележек целое число крайне редко получается, так что чаще всего зимой 100-110 км в месяц[/quote:36y3lwps]
5-6 км ещё по Божески,сейчас это как "выходной.Работали на ПОИСКе?

 

[StormPS]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

10-ки я застал только на 3 схеме. А как говорят старые операторы, было время когда за километраж сверх нормы доплачивали, в месяц и по 180-200 км делали.

 

[Kaktus_SPb]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

5-6 км ещё по Божески,сейчас это как "выходной.Работали на ПОИСКе?

Ну, я с тележками вообще не работал, практику проходил, и выходил в путь с инспекционным контролем

 

[1gelena]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

Если есть кто с Забайкальской, может расскажите как обошлось, я понимаю, что СПС 383 катаются с измененной схемой, но такое количество...... у нас за 2 излома сняли начиная от гл. инженера , начальника вагона до оператора

 

[Guest]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

На Забайкальской работают отделы расшифровки?

 

[1gelena]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

Если следовать логике ЦДИ, то там никто не работает. Там вообще нет людей, занимающихся контролем, а если есть, то их надо немедленно убрать. И НИКОГО не интересует, что виноваты ПУТЕЙЦЫ, (в ранге от монтера до П) И самое неприятное- это то, что их то не увольняют за этот бардак, а опять накажут дефектоскопистов

 

[ZLEC]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

Если следовать логике ЦДИ, то там никто не работает. Там вообще нет людей, занимающихся контролем, а если есть, то их надо немедленно убрать. И НИКОГО не интересует, что виноваты ПУТЕЙЦЫ, (в ранге от монтера до П) И самое неприятное- это то, что их то не увольняют за этот бардак, а опять накажут дефектоскопистов

Ну и как тут ругать путейцев, если во главе дороги, такой руководитель, бывший ЦП С.Ю. Иванов. Для развития кругозора, инф по итогам 2012 г. На ЗЖД http://scbist.com/novosti-na-seti-dorog/22215-zabaikalskaya-zheleznaya-doroga-itogi-2012-goda.html
Хотя в том-же ЦДИ и до проверки СПС 383, отлично знали и знают ситуацию на дороге, где действительно тяжелые условия эксплуатации и труда, один климат чего стоит, ну и кадры зачастую или нехватка или специфические для этих мест.

 

[1gelena]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

Опять ЧП на Забайкальской. Это уже десятый сход с начала года по данным Забmedia

 

[GrAlex]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

Какой прибор лучше использовать для контроля стыков рельс Р50 (сварка контактная) Авикон 02Р или РДМ-33? Возможно ли использование эти аппараты для контроля обычных сварных соединений?

 

[evgeniy300584]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

РДМ-33 удобный аппарат для контроля сварных швов, Авикон-02 в зимнее время не удобен для эксплуатации ( замерзает экран, искатели пластмассовые в комплекте не очень, заряд батареи из-за обогрева расходуется быстро и тд. тп) рекомендую заменить кабеля сразу ( для искателей) на обоих дефектоскопах, на более мягкие и менее ломкие.

 

[rimvidas]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

Этот регламент по тарировке мобильных средств ВПК пытается внедрить повсеместно. Ссылка на сервер временного хранения информации, оттуда можете скачать:
http://tempfile.ru/file/2777739

 

[sergey18_75]

Re: мобильные и съёмные средства УЗК рельс

Здравствуйте уважаемые коллеги. Кто из Вас работает на ЛДМ, не моглибы Вы сделать фотографии центрирующей системы в рабочем положении, особенно интересует сейчас зимой, ну и хотелось бы также посмотреть как внутри машины. И вообще, что скажете про эту машину относительно качества контроля и особено в зимний период. Живу и работаю на жд в Эстонии и мы также думаtv о покупке мобильного средства контроля. Спасибо. Фотки отправте пожалуйста vano3@mail.ru