Правила по НК вагонов (ПР НК)

[Дмитрий Н]

1. Убрали УЗК средней части оси при "Комплексе 1", что противоречит РД по ремонту кол.пар.
2. Различные объемы ВТК колес при разных видах ремонта. Объем НК должен быть один для всех видов ремонта.
3. Различные траектории сканирования при ВТК плоских и S-образных колес (радиальные и круговые).

 

[Mons]

2. Различные объемы ВТК колес при разных видах ремонта. Объем НК должен быть один для всех видов ремонта.

Ну почему же, при плановых (капитальный и деповской) ремонтах объём НК может быть одинаков или же при кап. ремонте больший, а вот при текущем ремонте вполне можно допустить меньший объём НК,т.к. колесная пара проходит меньший километраж до следующего планового ремонта, чем между плановыми ремонтами.

А вот почему при текущем ремонте площадь поверхности колес с криволинейным диском больше, чем при капитальном и деповском --- для меня это загадка. Вроде должно быть наоборот.

http://www.evernote.com/l/AQB5Js2hOdlFNYfL3iiKFm4JfgOfo7uKQAM/


http://www.evernote.com/l/AQAh0xoy19tDx7Kt7wBgfuXEGtT8Duliou4/

 

[Mons]

3. Различные траектории сканирования при ВТК плоских и S-образных колес (радиальные и круговые).

Посмотрите рисунки выше, одинаковое сканирование. Где отличия?

 

[Тихон]

РД отменят, как только сделают ТИ по всем деталям. Сейчас работа кипит, глядишь к лету разродятся.

Как там сейчас обстановочка? Работа всё кипит? Когда там чего-нить новенького "сварят"? А то я тех. карты уже давно не переписывал .
Для Пеленга BR1-4 в ТИ напишут?
AR и DR есть, а BR забыли.

 

[wanderer_11]

Для Пеленга BR1-4 в ТИ напишут?
AR и DR есть, а BR забыли.

Во как...Никак проблему с АК для этого варианта решил?...
Поделись...

 

[Тихон]

:mocking:

 

[wanderer_11]

:mocking:

Хм.... Оригинально....:drinks:

 

[podosetnikov]

Во как...Никак проблему с АК для этого варианта решил?...
Поделись...

Если решил, то в историю дефектоскопии на жд транспорте войдет как Тихон 1, может даже его именем депо назовут :mocking:
Поражает то, что об этой проблеме знают наверное уже все, но по прежнему адепты граблехождения (ну и выражение мне пришло в голову. Вот, что пятница животворящая делает!) тратят деньги на оборудование, а затем плачутся - не работает. Еще круче, когда покупают преобразователи без сканирующего устройства и утверждают, что "и так хорошо работает".
Но, стоит признать, что схемы BR идея не плохая.

 

[wanderer_11]

Но, стоит признать, что схемы BR идея не плохая.

Мда... "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги"....

 

[Тихон]

адепты граблехождения (ну и выражение мне пришло в голову. Вот, что пятница животворящая делает!) тратят деньги на оборудование, а затем плачутся - не работает. Еще

Я так понял это Вы про тех кто работает на земле или про тех кто изобретает (фантазирует) в облаках ???

 

[podosetnikov]

Я так понял это Вы про тех кто работает на земле или про тех кто изобретает (фантазирует) в облаках ???

Я про тех, кто на земле, да и то не про всех.
За последнее время я слышал о нескольких попытках внедрения BR, объединяет их результат - он отрицательный, т.е. контроль не возможен, а ведь руководство требует отчитаться о потраченных деньгах. Т.к. НК "дело темное", а УЗК вообще сродни окультизму, то начальнику/ревизору просто заявляют "все работает", "проверяем все оси только по BR, проблем нет". Вот и получается, что я упрямо отказываюсь от BR еще и других подговариваю, а все вокруг успешно работают :lol: А ведь проблем действительно нет, не можешь очистить ось - работай по старому, можешь - на выбор 2 варианта, за что спасибо тем кто в "облаках".
Вот и получается, что сначала лжем о том, что все хорошо, а затем сами от этой лжи и страдаем.

 

[Kaktus_SPb]

в период с 28 по 30 сентября 2016 г. в г. Санкт-Петербурге проводится семинар.
Программа семинара включает доклады и обсуждения Правил по неразрушающему
контролю грузовых вагонов (ПР НК В.1-В.5) с Изменениями №1 и доработанных и
актуализированных Технологических инструкций ТИ НК В.21-1 – ТИ НК В.51-1, а также
вопросов аттестации вагоноремонтных предприятий и сертификации персонала по
неразрушающему контролю.
На семинаре выступят авторы документов, производители оборудования,
использование которого предусмотрено данными документами. В рамках семинара будут
проведены практические занятия по новым технологиям неразрушающего контроля деталей
и узлов вагонов.

http://www.ndt.sp.ru/files/seminar_IS-1.pdf

 

[Тихон]

Сегодня пойду к шефу просить бабла на поездку

 

[bydia]

Да хватит Серега уже про свои детали!?

 

[IREN]

Держу кулочки за тебя!

 

[Тихон]

Ну вот, послали на 3 буквы !

 

[Тихон]

Привет IREN

 

[IREN]

Привет Тихон! На тебя была вся надежда))))): (1):

 

[Михаил57]

Привет Тихон! На тебя была вся надежда))))): (1):

Тогда надо было кулАчки держать.

 

[Тихон]

IREN может ты сгоняешь, потом нам все расскажешь