Настроечные образцы для УЗК

Ответить

Saivon

Свой
Регистрация
01.09.2020
Сообщения
17
Реакции
0
Поковка 18х13н4к4с2амз ,тех карта составлена на основании разработанной методике контроля на предприятии поставщика, но ее к сожалению нет в доступе.
 

zzsnn

Профессионал
Регистрация
20.11.2015
Сообщения
750
Реакции
418
контроль по ГОСТ 24507. Группа 3n или 4n, возможно пройдет. Поверхность для 3n должна быть хорошая. Близко к Rz40. Контроль, как минимум, с двух взаимноперпендикулярных граней. С учетом площади дефектов по ГОСТ 24507 сканирование можно вести по линиям на расстоянии 50 мм. При обнаружении подозрительного места провести полное сканирование участка. Преобразователь РС на 2,5, в твоем случае, не пойдет. Лучше прямой на 2,5, а еще лучше на 1,25 с диаметром в 20 мм. Этот точно все возьмет. Работать без АРД, только по ВРЧ. Техкарта проста, самому написать несложно по ГОСТ 24507.
 

fondue

Профессионал
Регистрация
20.02.2013
Сообщения
587
Реакции
261
zzsnn, рекомендую мозг включать когда пишите, ну или тот комок ЦНС, который его заменяет. Материал авиационный, ОСТ дан авиационный, а вы группу качества 3n предлагаете, контроль по линиям через 50 мм и ПЭП на 1,25 (он при диаметре 20 мм шуметь будет больше чем П111-2,5-К20). Это просто ппц какой то.
 

zzsnn

Профессионал
Регистрация
20.11.2015
Сообщения
750
Реакции
418
Попробуйте - посмотрите на результат. Я пробовал.
 

fondue

Профессионал
Регистрация
20.02.2013
Сообщения
587
Реакции
261
Ну я вообще-то тоже доволен. Но свой стараюсь не выключать (хотя всякое случается :drinks:), поэтому в моем случае термин "попробовал" не совсем корректен.
 

astrut

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
24.10.2013
Сообщения
7,817
Реакции
2,568
Нормы браковки известны -не допускаются эхосигналы от внутренних дефектов,амплитуда которых превышает или равна амплитуде эхосигнала от ПО диаметром 2 мм

В случае если коэффициент затухания ультразвуковой волны в поковке больше,чем коэффициент затухания на СОП,производится корректировка чувствительности согласно разницы этих затуханий (в ДБ)
Пусть так, пусть в авиации - свои причуды, но заглянем таки в
В таблицу. Там S0 (фиксация и поиск) 3 кв. мм - то самое "ПО диаметром 2 мм" только для 1 и 2 группы. и то, только до 100 мм, для бОльших толщин - больше. И уже только Может, в авиации физические законы как-то меняются, но для 2,5 МГц и 5,9 мм/мкс это уже меньше лямбды, а
(примерно 1,5 мм кв.)
- почти поллямбды. А затухание, а структурные шумы, а еще S/N хотя бы 6 дБ обеспечить:eek:
:drinks: и ниже, а там S0 (фиксация и поиск) Потому, что физика... На 5 и даже 4 МГц на таких толщинах вряд ли получится перелезть - затухание и структурные шумы сильно вырастут. И в ГОСТ 24507 на п.3.7. посмотрите.
Чтобы не пробивать 900 (да и не хорошо получится) проход с короткой поверхности заменил бы контролем П121-50-2,5
Идея здравая, но Saivon планирует
прямым совмещенным ПЭП с частотой 2.5 МГц, диаметр пьезопластины 19 мм.
С таким диаметром п.3.4 не выполняется.
Работать без АРД, только по ВРЧ
"Вы еще подеритесь, горячие финские парни"
Я не против ни того, ни другого, но, на всякий случАй, сделал бы одно-единственное ПДО 2 мм в поковке с таким же затуханием, да на максимальной глубине контроля и посмотрел бы, вытягивается ли S/N хотя бы 6 дБ. А результат будет одинаковый, что АРД, что ВРЧ - или вытягивается или нет, соответственно, или браться за контроль с такими параметрами или нет.

Saivon, ищите правильный для Вас НТД, иначе тёрки с поставщиком не решите. Мб после такой сложной ТО там с акустикой и нормально будет, но если верить Яндексу, трещат иногда такие поковки после хранения. Еще бы и ПВК добавить невредно. А вот МК, наверное, может кучу ложных индикаций подбросить из-за особенностей микроструктуры
 

ЛюкА

Дефектоскопист всея Руси
Регистрация
25.12.2016
Сообщения
2,497
Реакции
497
Поковка 18х13н4к4с2амз ,тех карта составлена на основании разработанной методике контроля на предприятии поставщика, но ее к сожалению нет в доступе.

Методика контроля с предприятич поставщика - как относится к вашему предприятию? Какой статус у этой методики? Соответственно и статус техкарт.
 

fondue

Профессионал
Регистрация
20.02.2013
Сообщения
587
Реакции
261
И уже только Может, в авиации физические законы как-то меняются, но для 2,5 МГц и 5,9 мм/мкс это уже меньше лямбды
Ну так не совсем корректно подходить к вопросу. Нормы всё-таки об отражающей способности дефекта, а не его реальном размере. И для направления по толщине 175 1,5 квадрата скорее всего выжать получится ПЭП с диаметром побольше (как раз 19 норм будет). А вот для направления по толщине 650 думаю квадратов 5 только реализуется.
 

zzsnn

Профессионал
Регистрация
20.11.2015
Сообщения
750
Реакции
418
Ну не нравится группа 3n по ГОСТ 24507 возьмите 2-ю.
Но будут проблемы.
Лень описывать. Задайтесь вопросами сначала:
- на каких этапах техпроцесса и сколько раз должен контролироваться данный металл?
- какова поверхность на каждом этапе?
- какова технология изготовления данного объекта контроля?
- и отсюда какие дефекты (происхождение, расположение в объекте, форма)?
После ответа на эти вопросы и можно будет говорить о том как контролировать и чем.
А насчет авиации... даже в Ступино я видел как принимают подобный объект по группе 4n ГОСТ 24507. А вот потом далее, после некоторых переделов, данный объект контролируют на чувствительности плоскодонки в 2 мм. Наверное они глупы, не знают как правильно делать.
 
Сверху