Дефектоскопия колесных пар вагонов - Страница 38 - Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру
Вернуться   Профессия «дефектоскопист» как она есть | Дефектоскопист.ру > Форум Дефектоскопист > Дефектоскопия на железной дороге


Старый 24.06.2019, 14:57   #371
polter
Бывалый
 
Регистрация: 25.10.2013
Сообщений: 346
Благодарил(а): 75 раз(а)
Поблагодарили: 48 раз(а)
Репутация: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кирам Посмотреть сообщение
Может Вы имели ввиду DR 2.1? Тогда уж больше смысл имеет провести по методу DR 3.1
Я имел ввиду именно 1.2 - ультразвук в качестве дополнительного на тонкомерах вместо вихретокового в связи с тем, что ВТК обода с торца провести сложно из за близости краев. Елозить датчиком 3-4 мм диаметром - затея так себе.
А не проконтролированной оставлять зону, по которой возможно возникновение дефектов - не позволяет совесть.
polter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2019, 22:30   #372
podosetnikov
Бывалый
 
Регистрация: 29.12.2013
Сообщений: 282
Благодарил(а): 48 раз(а)
Поблагодарили: 49 раз(а)
Репутация: 50
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jenydef Посмотреть сообщение
Ну почему сразу никто? Я делаю
Рад, что я ошибся, но слабо верится.
Поделитесь с нами опытом. Сколько колес в смену и каким прибором вы делаете?
podosetnikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2019, 22:49   #373
podosetnikov
Бывалый
 
Регистрация: 29.12.2013
Сообщений: 282
Благодарил(а): 48 раз(а)
Поблагодарили: 49 раз(а)
Репутация: 50
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от polter Посмотреть сообщение
Я имел ввиду именно 1.2 - ультразвук в качестве дополнительного на тонкомерах вместо вихретокового в связи с тем, что ВТК обода с торца провести сложно из за близости краев.
В таком случае уж лучше DR1.1, но наверное между DR1.1 или DR1.2 и ВТК нельзя поставить знак равенства.
Цитата:
Сообщение от polter Посмотреть сообщение
Елозить датчиком 3-4 мм диаметром - затея так себе.
Затея елозить ПЭП по поверхности катания ничуть не лучше.
Цитата:
Сообщение от polter Посмотреть сообщение
А не проконтролированной оставлять зону, по которой возможно возникновение дефектов - не позволяет совесть.
Поговорите с совестью, может пойдёт на уступки
podosetnikov вне форума   Ответить с цитированием
Ответ
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Практический опыт приемочного УЗК осей колесных пар В мире НК Статьи о дефектоскопии 2 03.09.2015 04:09
УЗК на жд.транспорте, а именно колёсных пар. Светлана Фабер Ультразвуковой контроль 2 28.01.2015 10:03
Дефектоскопия сварных швов: ликбез для новичков admin Статьи о дефектоскопии 1 05.01.2015 18:17
НК колесных пар локомотивов NikShel Дефектоскопия на железной дороге 25 17.11.2014 22:11


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

VK Defektoskopist OK Defektoskopist Facebook Defektoskopist Instagram Defektoskopist YouTube Defektoskopist


Текущее время: 22:29. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2019. Перевод: zCarot.
Внимание, коллеги! В целях нормальной работы форума администрация оставляет за собой право на обработку персональных данных зарегистрированных пользователей. В случае вашего несогласия просьба написать жалобу на defektoskopist.ru@gmail.com