Дефектоскопия колесных пар вагонов - Страница 36 - Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист
Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист Territoriya_NDT
Вернуться   Неразрушающий контроль | Форум Дефектоскопист > Форум Дефектоскопист > Дефектоскопия на железной дороге


Старый 15.09.2017, 08:40   #351
Хамло
Свой
 
Аватар для Хамло
 
Регистрация: 19.09.2014
Сообщений: 172
Благодарил(а): 12 раз(а)
Поблагодарили: 26 раз(а)
Репутация: 26
По умолчанию

а вот вопрос:
в ВКМ, перед напрессовкой дисков на ось, НК подвергается ось -однозначно. (ось Б/У)
а сами диски тоже? или достаточно визуального осмотра при входном контроле + документы от производителя дисков? Диски ведь новые.
Хамло вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2017, 08:47   #352
jenydef
Новичок
 
Регистрация: 18.11.2012
Сообщений: 60
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 2 раз(а)
Репутация: 2
По умолчанию

Новые центра не подвергаются контролю, на них гарантия 5 лет. Новые оси до формировки также, контроль ведется только после
jenydef вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2017, 08:49   #353
Хамло
Свой
 
Аватар для Хамло
 
Регистрация: 19.09.2014
Сообщений: 172
Благодарил(а): 12 раз(а)
Поблагодарили: 26 раз(а)
Репутация: 26
По умолчанию

мне для дисков делать стенд или это уже перебор?
Интернет не пестрит вариантами.
из просмотренного понравилась идея
https://yandex.ru/images/search?text...image&lr=10982
только в моем случае на месте кучи датчиков будет УСК-5
Хамло вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2017, 08:52   #354
Хамло
Свой
 
Аватар для Хамло
 
Регистрация: 19.09.2014
Сообщений: 172
Благодарил(а): 12 раз(а)
Поблагодарили: 26 раз(а)
Репутация: 26
По умолчанию

jenydef, а после формирования (новые центра + новая ось) выходной НК производиться?
Хамло вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2017, 11:19   #355
Ditrof
Новичок
 
Регистрация: 25.07.2016
Сообщений: 14
Благодарил(а): 8 раз(а)
Поблагодарили: 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 1
По умолчанию

Добрый день коллеги. Помогите разобраться с применяемыми вариантами методов УЗК осей. Согласно ПР НК В 2 Таблица 6.3 ось колесной пары допускается контролировать только по комплексу 1, т.е не демонтировать торцевое крепление и сканировать с предподступичной части.
Однако, П 6.2.2.5 гласит -
УЗК осей с целью выявления внутренних и поверхностных дефектов при текущем ремонте КП следует выполнять по следующим методам: AR1.1, 1.2, 1.3 ..............BR 4. т.е указаны все методы из комплекса 1 и 2.

Обязательно ли демонтировать торцевое крепление пр текущем ремонте КП ?И как быть с НК упорного кольцом? если не снимать торцевое и контролировать только по комплексу 1.
Ditrof вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2017, 23:03   #356
sivatch
Новичок
 
Регистрация: 24.07.2015
Сообщений: 59
Благодарил(а): 4 раз(а)
Поблагодарили: 6 раз(а)
Репутация: 6
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ditrof Посмотреть сообщение
Добрый день коллеги. Помогите разобраться с применяемыми вариантами методов УЗК осей. Согласно ПР НК В 2 Таблица 6.3 ось колесной пары допускается контролировать только по комплексу 1, т.е не демонтировать торцевое крепление и сканировать с предподступичной части.
Однако, П 6.2.2.5 гласит -
УЗК осей с целью выявления внутренних и поверхностных дефектов при текущем ремонте КП следует выполнять по следующим методам: AR1.1, 1.2, 1.3 ..............BR 4. т.е указаны все методы из комплекса 1 и 2.

Обязательно ли демонтировать торцевое крепление пр текущем ремонте КП ?И как быть с НК упорного кольцом? если не снимать торцевое и контролировать только по комплексу 1.
http://www.evernote.com/shard/s256/s...96b8edf81211c0

(если плохо читается на мониторе, нажмите несколько раз "Ctrl" и "+")

http://www.evernote.com/shard/s256/s...5bf7d272d2afaf

Последний раз редактировалось sivatch; 15.09.2017 в 23:07.
sivatch вне форума   Ответить с цитированием
2 благодарности(ей) от:
Ditrof (18.09.2017), Kaktus_SPb (15.09.2017)
Старый 16.09.2017, 23:13   #357
Mons
Новичок
 
Регистрация: 14.05.2016
Сообщений: 37
Благодарил(а): 1 раз(а)
Поблагодарили: 3
Репутация: 3
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хамло Посмотреть сообщение
Организуется новый ВКМ.
Мне необходимо подобрать оборудование НК.
ОЧЕНЬ хочется найти НОРМАЛЬНОЕ / РАБОТОСПОСОБНОЕ оборудование.
А не то которое только для комиссии можно включить и трястись чтоб не сломалось.
Коллеги, можете что-то посоветовать ?
Будете только переформированием колёс заниматься? Или средний и текущий ремонт колёс тоже делать? Какой годовой план по колёсам планируется?
Mons вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2017, 08:14   #358
Хамло
Свой
 
Аватар для Хамло
 
Регистрация: 19.09.2014
Сообщений: 172
Благодарил(а): 12 раз(а)
Поблагодарили: 26 раз(а)
Репутация: 26
По умолчанию

на 1 этапе только переформирование
на 2 этапе предполагается средний и текущий
Годовой план это секретный секрет.
Хамло вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2017, 11:47   #359
jenydef
Новичок
 
Регистрация: 18.11.2012
Сообщений: 60
Благодарил(а): 0 раз(а)
Поблагодарили: 2 раз(а)
Репутация: 2
По умолчанию

Ось обязательно
jenydef вне форума   Ответить с цитированием
Ответ
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Практический опыт приемочного УЗК осей колесных пар В мире НК Статьи о дефектоскопии 2 03.09.2015 04:09
УЗК на жд.транспорте, а именно колёсных пар. Светлана Фабер Ультразвуковой контроль 2 28.01.2015 10:03
Дефектоскопия сварных швов: ликбез для новичков admin Статьи о дефектоскопии 1 05.01.2015 18:17
НК колесных пар локомотивов NikShel Дефектоскопия на железной дороге 25 17.11.2014 22:11
Капиллярная дефектоскопия: практика применения admin Капиллярный контроль 0 10.01.2014 18:35


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Текущее время: 12:04. Часовой пояс GMT +3. Copyright ©2000 - 2017. Перевод: zCarot.