Правила по НК вагонов (ПР НК)

[wanderer_11]

Теперь должны быть. См. п. 13.3...

Ух ты......А если не будет, предлагаю совершить коллективное самоубийство (самураи мы или где?_).....

 

[Тихон]

Протокол заседания 63 совета по жд транспорту.
http://www.sovetgt.org/ed/upload-files/docs/deyatelnost_soveta/zasedaniya_soveta/Protokol_63.pdf
Пока только протокол...

А приложений №45-48 нет ?

 

[podosetnikov]

А приложений №45-48 нет ?

Я бы в этот список еще приложение №60 включил - инструкцию по сварке.

 

[podosetnikov]

Немного бюрократии...
На форуме часто просят показать образец технологической карты по какому либо методу контроля. Вот и наши любимые Правила требуют от депо разработки технологической (операционной) карты. Согласно п.6.2 ПР НК В.1 технологическая документация разрабатывается согласно ГОСТ 3.1105 и ГОСТ 3.1502. Но только эти ГОСТ-ы ничего не знают о тех. картах.
Возникает вопрос: кто такая технологическая карта соответствующая ГОСТ и где с ней можно познакомиться?

 

[wanderer_11]

Возникает вопрос: кто такая технологическая карта соответствующая ГОСТ и где с ней можно познакомиться?

.....В ТИ по ПР НК....Там есть так называемые "примеры" - по сути уже разработанные тех.карты....Не лезь ты в эти дебри...

 

[podosetnikov]

.....В ТИ по ПР НК....Там есть так называемые "примеры" - по сути уже разработанные тех.карты....Не лезь ты в эти дебри...

Да я и не лезу, это так, мелкое хулиганство. Про ТИ знаю.

 

[евгешка]

Совсем уже запутали с этими ПР НК. Особенно что касается вопроса про НО. У нас все СОПы с естественными дефектами. Получается нам их выкидывать все надо.

 

[Михаил57]

Совсем уже запутали с этими ПР НК. Особенно что касается вопроса про НО. У нас все СОПы с естественными дефектами. Получается нам их выкидывать все надо.

А естественные дефекты метрологически аттестованы?

 

[wanderer_11]

А естественные дефекты метрологически аттестованы?

Вряд ли....

 

[евгешка]

А естественные дефекты метрологически аттестованы?

Да, протокол и паспорт есть

 

[евгешка]

Да аттестованы в метрологической службе предприятия

 

[евгешка]

Вообще для себя не могу понять. Почему если НО с искуственными дефектами, то я работоспособность и выявляемость порошка произвожу на этом НО. А если с естественными дефектами, то работоспособность путем измерения напряженности, а выявляемость порошка на МОН-721?

 

[wanderer_11]

Вообще для себя не могу понять. Почему если НО с искуственными дефектами, то я работоспособность и выявляемость порошка произвожу на этом НО. А если с естественными дефектами, то работоспособность путем измерения напряженности, а выявляемость порошка на МОН-721?

.......не стоит так нервничать.. Постараемся ответить на Ваш вопрос в понедельник....

 

[podosetnikov]

Что то тема заглохла...
Не могу гарантировать, что это окончательный вариант.

 

[podosetnikov]

Вот это по нашему! Изменения в ПР с 1.01.16, а ТИ когда нибудь потом. Главное побольше красивых слов: сертификация, аккредитация и прочая идеотизация.

 

[евгешка]

Добрый день. Может кто подскажет когда выйдет новая редакция стандартов СТО ФПК? А то аттестация скоро блин??????????????????

 

[Тихон]

Всем привет.
Я снова с Вами.
Буду задавать вопросы

 

[Тихон]

Вот с ПР НК всё таки всё понятно, что ничего не понятно.
В ПРНК В.1 есть пометка "введено в замен РД32.174-2001.
А в ПР НК В.2-В.5 таких точностей нету.
(может у меня версии ПР-ок старые?)
Работая по ПР могу не делать ФЗК тележки, но с чего я должен работать по ПР если старые РД не отменены? и наоборот почему работаю по старым РД если вышли новые ПР?
Кто может пролить свет на этот вопрос?

 

[podosetnikov]

Всем привет.
Я снова с Вами.
Буду задавать вопросы

Привет!!!
Последнее время тут никого нет. На форуме где то проскакивала информация, что кто то из разработчиков ПР НК сюда заглядывает, но навряд ли до нас снизойдут.
Я, например, агитировал своих коллег считать совместное действие ПР НК и РД временным недоразумением и руководствоваться только Правилами, но ВСЕ!!! с кем я общаюсь пошли своим путем создавая жуткую смесь ПР НК и РД. Что интересно, результатом этого "межвидового скрещивания" обычно являются какие нибудь журналы или протоколы и другие никому не нужные "бумажки".

 

[podosetnikov]

У меня вот тоже вопрос есть. Изменения в Правила вводят контроль стяжного хомута цистерны, причем контролировать нужно по 100-150 мм от швов в обе стороны. Зачем 150 мм? Достаточно шов и 20 мм в каждую сторону! Зачем контролировать магнитом шов и полосу вокруг приваренного болта? Почему стяжной хомут контролируется только после ремонта сваркой, а как же многочисленные случаи изломов в эксплуатации?