Ремонт и Эксплуатация вагонов

[Михаил57]

С климатом мы уже разобрались , теперь немного про работу.
Как Вам коллеги такая вундервафля от НК:
http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1347472&archive=2016.08.19
Сдается мне не за горами статья "Вагонные тележки предлагают освЯтить"

А что Вы ожидали от ВУЗовских "специалистов"? У нас на форуме тоже такой есть - можете почитать его посты.

 

[bozo]

 

[Тихон]

Пусть внедряют, только на заводе. Отлили / осветили и в путь. А то по на выпускают с дырьями, голова пролазит, а скопист потом виноват.
Сейчас отцепок большая часть по заводским причинам.
Согласен с тем что с критериями браковки надо что-то решать. Но уверен что решать никто не будет. Не для этого их так написали.

 

[wanderer_11]

Согласен с тем что с критериями браковки надо что-то решать. Но уверен что решать никто не будет. Не для этого их так написали.

Вот если бы тебя не послали.. в ЦЕХ..., ты бы этим вопросом ВУЗовских специалистов и припер бы. Впрочем они бы тебя тоже послали....к прочнистам... Заодно бы и ТИ стырил...

 

[podosetnikov]

А что Вы ожидали от ВУЗовских "специалистов"?

Спрос рождает предложение... Производственники захотели чудо установку, наука предложила. Вот только в таких случаях вместо чуда обычно получается чудо-юдо.
Неоднократно приходилось сталкиваться по работе с людьми "науки". Вроде и люди грамотные, но приходиться выживать, а потому занимаются не наукой вот такими чудесами.

Заодно бы и ТИ стырил...

Так эти стыренные ТИ и так по форуму гуляют в разных видах...

 

[Михаил57]

Спрос рождает предложение... Производственники захотели чудо установку, наука предложила. Вот только в таких случаях вместо чуда обычно получается чудо-юдо.
Неоднократно приходилось сталкиваться по работе с людьми "науки". Вроде и люди грамотные, но приходиться выживать, а потому занимаются не наукой вот такими чудесами.

Наука науке рознь. В НИИ - наука и техника - основная работа. В ВУЗах - подработка - халтурка. И отношение соответствующее. ardon:

 

[Kaktus_SPb]

Наука науке рознь. В НИИ - наука и техника - основная работа. В ВУЗах - подработка - халтурка. И отношение соответствующее. ardon:

не надо все вузы (кафедры) стричь под одну гребенку....

Например, у нас в ПГУПСе (ЛИИЖТе) есть кафедра "Автоматика и телемеханика", при которой 5 научно-исследовательских лабораторий (150 человек), все российские метрополитены, большинстов ж.д. станций РФ и СНГ обслуживаются специалистами кафедры.
В 2009 г. при участии преподавателей кафедры выпущен первый международный учебник, изданный в Германии на английском языке.

Гордость кафедры - анализ схем автоматики космического корабля ВОСТОК-1

 

[Михаил57]

не надо все вузы (кафедры) стричь под одну гребенку....

Например, у нас в ПГУПСе (ЛИИЖТе) есть кафедра "Автоматика и телемеханика", при которой 5 научно-исследовательских лабораторий (150 человек), все российские метрополитены, большинстов ж.д. станций РФ и СНГ обслуживаются специалистами кафедры.
В 2009 г. при участии преподавателей кафедры выпущен первый международный учебник, изданный в Германии на английском языке.

Гордость кафедры - анализ схем автоматики космического корабля ВОСТОК-1

Коллега, конечно, как всегда бывают исключения из общей тенденции. В данном случае - приятные исключения.
А зачем анализировать схемы автоматики космического корабля шестидесятилетней давности? Это для музея?

 

[Kaktus_SPb]

А зачем анализировать схемы автоматики космического корабля шестидесятилетней давности? Это для музея?

Не, в 60ых и анализировали, зав кафедрой автомобиль "Москвич" получил.
Кстати Москвич-407 вроде золотые медали брал на европейских выставках....

 

[Михаил57]

Не, в 60ых и анализировали, зав кафедрой автомобиль "Москвич" получил.
Кстати Москвич-407 вроде золотые медали брал на европейских выставках....

Москвич-407 - классная машина! Без лишних заморочек. Завести можно было всегда. На нем пахать можно было. Праворульные в Англию импортировали. ВЕЩЬ!

 

[podosetnikov]

не надо все вузы (кафедры) стричь под одну гребенку....

Например, у нас в ПГУПСе (ЛИИЖТе) есть кафедра "Автоматика и телемеханика"...

Я рад за ПГУПС и кафедру при которой столько лабораторий, но есть ли у этих метрополитенов и станций возможность выбрать альтернативного поставщика услуг? Другими словами есть ли конкуренция или как обычно сами устанавливаем правила игры и сами же помогаем в эту игру играть, но уже за денежки.

 

[Kaktus_SPb]

Я рад за ПГУПС и кафедру при которой столько лабораторий, но есть ли у этих метрополитенов и станций возможность выбрать альтернативного поставщика услуг? Другими словами есть ли конкуренция или как обычно сами устанавливаем правила игры и сами же помогаем в эту игру играть, но уже за денежки.

1.Вопрос был не в монополизации отрасли, а в том, что в вузах нет науки.....
2. На сегодня в ОАО РЖД главное денежки, поэтому правила игры диктует не вуз, а ОАО РЖД (например, у коллег-путейцев ОАО РЖД "заставило" Минтранс отменить основной приказ по НК рельсов, теперь ждем резкого сокращения численности дефектоскопистов, а Вы, вагонники держитесь, РД 32.174 еще никто не отменил)

 

[Тихон]

как не отменил ?
ПР НК В.1 введен в действие в замен РД 32.174-2001

 

[Kaktus_SPb]

как не отменил ?
ПР НК В.1 введен в действие в замен РД 32.174-2001

У нас во многих документах так написано, но.....
1. Кто отменил РД 32.174?
2. Как быть с деталями вагонов, которых нет в ПР НК?

Заказчик требует, чтобы контроль проводился в соответствии с ПР НК, это его право, но могут возникнуть вопросы, если ПР НК будет противоречить РД 32.174

 

[Lapo]

2. На сегодня в ОАО РЖД главное денежки, поэтому правила игры диктует не вуз, а ОАО РЖД (например, у коллег-путейцев ОАО РЖД "заставило" Минтранс отменить основной приказ по НК рельсов, теперь ждем резкого сокращения численности дефектоскопистов, а Вы, вагонники держитесь, РД 32.174 еще никто не отменил)

если не секрет - о каком нормативном документе идет речь?

 

[Kaktus_SPb]

если не секрет - о каком нормативном документе идет речь?

http://www.mintrans.ru/upload/iblock/914/pr_mt_246_18082016.pdf
Приказ 2ЦЗ от 25.02.1997.

Распоряжение 2714 р от 27.12.2012 заменяло (а не отменяло) этот приказ....
Были юридические нюансы, теперь их нет

 

[wanderer_11]

Душераздирающее зрелище...

 

[Kaktus_SPb]

РД 32.174-2001 отменено официально с 01.01.2015. Оставлено в действии только приложение А к нему ( до внесения всех деталей в ПР НК ). Вот и ждём (или не ждём уже? почему то НИИ мостов на этот вопрос не отвечает, может РЖД не поставило задачу?) дополнений к ПР НК для деталей энергосилового оборудования рефрижераторных секций, тележек пассажирских вагонов и винтовой упряжи (ещё попадается такая на вагонах).

А можно приказ Минтранса об отмене РД 32.174?
По деталям, не входящим в ПР НК, отвечу после 30 сентября

 

[Kaktus_SPb]

Приложение 17 протокола от 16-17.10.2012 №57 и Приложения 44-47 протокола от 19-20.11.2013 №59 Соета по ж.д.транспорту государств-участников Содружества--- об вводе ПР НК и отмене РД 32.174-2001.

П. 33.18 протокола заседания от 19-21.02.2013 приложение 39 --- о перечне деталей вагонов, подвергаемых неразрушающему контролю (перечень необходимо применять в отношении деталей и узлов вагонов, требования по неразрушающему контролю к которым не внесены в ПР НК).

Приказа Минтранса у меня нет. Да и надо ли оно в этом случае?

Надо, но в протоколе он указан:
приказом Минтранса России от 23.12.2013 N 481..
Спасибо

 

[podosetnikov]

Душераздирающее зрелище...

Наблюдая со стороны за всем этим цирком можно и поприкалываться
Наши горе-руководители не в состоянии даже определиться по какому документу работаем :lol: