Такие дефекты всегда имеют выход на поверхность (с поверхности растут). Капилляркой их надо искать.
Есть некоторые сложности с капилляркой - требуется тщательнеше вымывать пенетрант из угла. Иначе перебраковать можно. С МПД - те же проблемы. Вихретоком подобную задачку решал. В т.ч. контроль резьбы, посадочных буртов цилиндровых втулок судовых дизелей (чугун, внутренний угол, измерение трещин глубиной до 7-8 мм). Все просто, без шаманства. Параметрический ВТП с ферритовым сердечником диаметр 3-4 мм, кончик затачивается под 60 градусов. СОП можно из аналогичной детали сделать, пропилы разной глубины фрезой 0,5 мм. Задача измерения глубины стоит довольно часто - для оценки ремонтопригодности (а иногда - разрешения временной эксплуатации с трещиной) и выбора способа ремонта. Меня периодически просят именно глубину измерить. Трещины уже, как правило, нашли капилляркой. А иногда и перебраковали
При помощи УЗК эту задачку решить можно, но ИМХО - извращение.